高新区首家综合功能公交首末站顺利推进

近日，苏州客运西站综合枢纽工程顺利完成封顶工程。其中，作为其重要组成部分的苏州乐园公交首末站也已完成土建工程建设，进入结构安装阶段，预计明年5月份投入使用。该综合枢纽首次实现了公共交通枢纽与商业的综合开发，二至五层为商业用途，实现了“公交吸引客流，商业反哺公交”的良性发展模式。该枢纽站的建成，将进一步完善高新区公共交通配套水平，树立了狮山片区作为苏州最佳宜商、宜居片区的整体形象地位。
客运西站综合枢纽站为高新区唯一一个b2类综合客运枢纽，是高新区连接苏、鲁、豫、皖道路客运的重要门户，该枢纽站建设投资12.8亿元，占地面积19.8万平米，其中，负一楼做为长途客车到站区域，一楼为公交首末站，二楼为公交停车场及商业办公区。首末站占地面积8500平米，预留停住17条公交线路，是高新区发车班线最多的公交首末站，建成后日均最大客流量8.5万人，占高新区目前公交总客流的25%。除了在发车线路及客运量为高新区首末站之最外，该首末站在功能结构上也与以往首末站有很大不同，乘客通过负一层地铁、有轨电车、长途客运到达后，可根据需求，选择公交线路，直接通过六部自动扶梯进入专用乘车岛进站乘车，这种乘车方式，实现了人车分流，在方便乘客的同时，最大程度上做到了安全输运。同时，在交通组织方面，长途客车和公交车实行立体分流出站，客车通过高架桥直接进入中环快速路，而公交车辆通过地面道路行至邓蔚路，这种立体分流模式，不仅提高了运营效率，也充分体现了综合换乘枢纽的高效、便捷、立体化的特性。


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