苏州交通建设广泛采用新技术、新工艺、新材料成效明显

“九五”期间，苏州市交通局坚持实施“科教兴交通”战略，以科研、新产品、新技术推广应用为重点，提高交通基础设施建设取得明显成效：一是沪宁高速公路苏州段率先在我国高速公路路面沥青混凝土应用上使用了多孔玄武岩技术，提高了高速公路的路面质量；二是“桥梁转体”及“偏心转体”施工工艺先后在苏南运河整治北津桥、云梨桥、坛丘桥和友联大桥等大桥的施工中得到了应用，每座桥平均提前工期一个月左右，节省工程经费在10%以上；三是苏嘉杭高速公路指挥部与河海大学、南京水科院、南京岩石土公司、苏州城建环保学院等科研院所携手合作，对“先导试验段软基处理工程试验检测”、“软基处理粉体搅拌桩水泥土试验研究”、“桥梁钻孔灌注桩静载试验研究”、“软土地基真空堆载联合预压试验研究”、“软土地基沉降观测及分析”等科研课题进行合作攻关，较好地指导了苏嘉杭高速公路工程的设计和施工，加快了工程进度、提高了工程质量、还节约了4000多万元的工程经费；四是“分段毛勒伸缩缝技术”、“钢筋混凝土沉箱技术”、“人造硬壳层薄壁大底板”、“加筋土挡土墙”、“碳纤维加固老桥技术”、“地下连续墙技术及其导板式开挖工艺”、“体外预应力加固老桥技术”、“高耐磨性混凝土公路路面”、“高强复合玻璃纤维应用加固技术”、“冷补沥青及其生产工艺研究”等一批新工艺新技术广泛应用于全市的交通基础设施建设，为交通基础设施建设提供了有力的技术支持和保障；五是“太阳能内河航标”和“太阳能闪光警示标志”的开发和应用，为我市内河航行和道路施工现场的交通安全管理发挥了重要的作用。


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