常熟的交通运输事业在“十三五”期间都取得了前所未有的成绩,基本实现了“普通公路时代转向轨道交通时代、平面交通时代转向立体交通时代、单一交通运输方式转向综合交通运输方式、公共交通城乡二元结构转向一体化结构、传统管理模式转向科学管理模式”的“五个转向”。
快速路网全面铺开
目前,常熟市内已经建成三环快速路、昆承快速路、通港快速路、新世纪大道北延4条高架快速路,里程达52.4公里。此外,还有524国道莫城至辛庄段、青墩塘路、常熟西站枢纽连接线等快速化工程正在推进中,快速路网全面铺开,极大便利了常熟市内、市外交通出行。
今年7月1日,沪苏通铁路通车,常熟市因此告别了不通火车的时代。除沪苏通铁路外,常熟境内还将布局南沿江城际和通苏嘉甬两条铁路。“三铁交汇”时代的来临,也意味着常熟将更好融入长三角一体化“核心圈”。
“十三五”期间,常熟交通累计投入约126亿元完成昆承快速路、通港快速路、新世纪大道北延、常昆公路等约60公里道路改扩建,有效拉动地方投资,有力推动了社会经济发展。
“以港兴市”再出发
2020年,常熟港进口纸浆量达550万吨。这是常熟港进口纸浆首次突破500万吨的一年,也让常熟港坐稳了中国第二大纸浆进口港的位置。
2020年,面对总体低迷的经济形势,常熟港各项指标却逆势上扬,全港货物吞吐量达8700万吨,超过全年计划20%。
“十三五”期间,常熟港完成货物吞吐量4.02亿吨,其中外贸货物吞吐量7120万吨,集装箱吞吐量153.7万标箱,比“十二五”期间分别增长12.5%和14.7%。在港口资源富集的沿江沿海地区,常熟港摸索出了“区域合作、错位发展”的发展路径,港口特色货种优势日趋明显。
公交开进村农路通到家
常熟的公交发展坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的总体思路,客运车站覆盖所有乡镇,目前全市共有公交营运车辆1238辆,半数服务农村地区,其中公交城乡干线营运车辆385辆、镇村公交147辆,城市、城乡、镇村三级公交网络构建成型,城乡道路客运一体化发展水平均保持5a级。
常熟持续加强特色农产品优势区与旅游资源富集区的交通建设,启动了高质量镇域农村道路建设,共改扩建和新建镇村公路107条,合计193.66公里,改建桥梁130座,投入建安费约7.2亿元,其中常熟市财政以奖代补资金约3.7亿元。目前,镇村公交通行线路和特色田园乡村已实现双车道四级公路全覆盖。
同时,常熟也切实做好了农村公路养护管理工作,镇级农村公路管理机构设置率达到100%,农村公路管理机构经费、道路养护经费全部纳入财政预算,确保了路域环境优美整洁。常熟全市1039个“组团式”村庄全部通达等级公路,有效改善了城乡居民出行环境,常熟也荣获了“四好农村路建设省级示范县”称号。
前不久,常熟还成为了苏州地区唯一的“江苏省农村物流示范县”,这也是对常熟解决农村物流需求、构建城乡一体化货运基础体系的充分肯定。如今,常熟已建成覆盖市(县)、乡、村三级农村物流网络,物流节点完备覆盖率达100%。
大步迈向智慧交通
2019年,常熟市交通运输指挥中心正式启用,交通运输管理的“智慧大脑”——交通信息综合管理平台开始发挥作用。常熟市交通运输指挥中心可接入城市公共交通运行数据及动态信息,发挥公交指挥调度中心功能,同时也接入了出租车辆监控、校车行驶轨迹、“两客一危”车辆信息等数据,通过实时动态的跟踪监控、精确快速的分析研判,织起一张覆盖全市道路运输的安全监管网,有效降低道路运输违法违规行为。
常熟交通运输的“智慧”还体现在道路工程上。g524常熟通港段是常熟建设的第三条快速路,也是市区与港区联通的大动脉。项目于2015年取得工可批复,2016年7月正式施工,2017年入选交通运输部绿色公路建设典型示范工程,同年入选江苏省第一批公路水运品质工程示范创建项目,2018年项目智慧公路课题研究入选江苏省交通运输厅科技与成果转化项目。2019年年底,工程全线完工通车。2020年上半年,项目智慧公路示范工程被列入交通强国建设“江苏十大样板亮点工程”。
g524常熟通港段以打造“建、管、养、服”全生命周期的智慧公路为目标,将现代化信息技术与交通运输进行了深度融合。在建设过程中,将bim(建筑信息模型)技术引入钢桥梁顶推施工管理,将bim与放样机器人、3d打印、力学监测与激光扫面等系统交互融合,实现从设计、实施、管控全过程的深度施工应用,先后获得了国家发明专利、中国公路学会“交通bim工程创新”二等奖。
面向“十四五”,常熟市委书记周勤第提出,要牢牢把握长三角、苏锡常、苏州市域一体化机遇,主动融入国家、省、苏州重大战略规划,聚焦沪宁杭“一小时经济圈”空间定位,围绕交通体系建设、产业转型升级、城市功能完善、优化营商环境等重点工作,在更高坐标系中制定发展规划、明确发展方向、清晰发展路径。要努力推进美丽常熟建设,切实办好一批群众看得见、摸得着、有获得感的惠民实事。
让常熟成为交通畅达、生态美居的活力名城,“交通”的“十四五”任重而道远。
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