多部门合力缓解运输物流行业

运输和物流新冠状病毒肺炎是一个严重的影响领域。同时，物流业也是当前统筹防疫和经济社会发展的重要支撑。如何打通“大动脉”，畅通“微循环”，下一步支持物流业回归工作、持续健康发展的相关政策措施有哪些？
3月6日，国务院联防联控机制举行新闻发布会。新型冠状病毒性肺炎受**发改委、交通运输部影响。
**发改委副秘书长高高在新闻发布会上表示，2020年**物流枢纽、骨干冷链物流基地等重大项目建设正在尽快启动。通过推进这些重大物流基础设施项目建设，带动相关物流企业加快复工步伐。同时，支持和鼓励地方政府优先协调物流企业复工和新建重大项目防疫物资供应，促进物流企业顺利复工。
“不过，我们也注意到，目前物流企业并没有不同程度的复工实现生产，一些企业的实际开工率还不到满载作业的一半。原因与其他行业类似。一方面，很多地方对包括物流企业在内的异地员工返乡需要隔离观察，客观上造成了人员短缺。另一方面，由于其他行业也在恢复生产过程中，整个物流市场的需求也在恢复。”高晓松说。
交通运输部副部长刘晓明在新闻发布会上也表示，由于处于防疫和服务保障的***线，交通运输业受疫情影响也比较严重，客货运量大幅下降，企业亏损持续增加，职工收入大幅下降，项目建设进度滞后，产业链供应受阻。
为此，政府在减税降费、财政支持、财政补贴等方面出台了多项政策，包括交通防疫***保障材料收入免征增值税、发放后续支持和保障等10项措施尽快出台收费公路免费通行政策，鼓励地方政府采取分期减免出租车“钱”的措施。
“收费公路是免费的。刘晓明说：“根据目前的交通量，我们粗略计算了一下，我们每天减少了15亿元左右的通行费。”。
刘晓明还透露，针对免费通行后许多收费公路运营企业面临的债务本息偿还、运营维护刚性支出保障、合法收费权益补偿等问题，交通运输部，会同**发改委、财政部制定了相关扶持和担保政策，包括经营单位金融债务在自由通行期间存在还本付息困难的，将顺延付息、展期或更新本金，向企业提供优惠贷款，适当延长收费公路收费期限。这些政策将在批准后尽快实施。


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