吴中区交通运输局研究明确高架快速路公交站点方案

2015年5月20日下午，吴中区交通运输局会同市客管处、市公交集团、郭巷街道，以及吴中公交公司、公交场站公司、开发区交运分局相关负责人，对东环南延快速路吴中区段、南环西延快速路吴中区段的公交站点方案予以了研究和明确。听取了上述指挥部公交站台示意点位和工程图点位的方案介绍，对40个设计的点位，进行了认真讨论，经微调位置和个别新增，初步明确为43个点位。
同时与会单位相关负责人，一致对两个内环高架吴中区段的公交站点设计4点指导思想，表示了充分肯定。一是须预留远期实施快速公交的可能；二是须设置港湾式停靠站，站点的布置应结合现状站点的布置考虑；三是交叉口尽可能考虑公交优先信号灯及公交专用道；四是电气设计预留公交站牌用电等。
会议成果有四点：一是坚持“安全优先”的原则。遵循有条件的设点，按照“出口道”设计公交候车亭点位。二是充分尊重居民的乘车习惯和需求。对东进路、北港路，进行微调位置和新增点位；对民丰路、六丰路路口居中设计点位，是受制于相关外部高架设施限制的原因，要求在方案中备案说明。三是充分考虑学生出行需要。建议在同春桥以北金枫路东侧靠南增设站点。四是结合相关首末站建设和中环公交站点设置方案，进行了关联研究。对南环西延高架下公交首末站南进东出行驶方向，建议今后站内增设上客区域；以及2012年12月苏州市中环快速路地面道路公交停靠站设置方案中，有关花苑路口的关联站点，都进行了充分研究。
此次研究会议，会前相关公交公司对实地进行现场走访，会后相关指挥部将积极按照建议和意见，亦将积极修订公交站台设计方案，由吴中区场站公司汇总后，及时将站台示意图和工程图上报市客管处备案。
下午，还对中环金枫路和宝带路路口东北侧候车亭影响右转弯道的安全隐患，进行了讨论和明确向东迁移的办法。


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