国际油价大幅下跌，航空物流和石油运输成为受益者
发布时间：2024-01-03 点击：98
疫情爆发以来，全球宏观需求放缓，油价一路下跌。沙特大幅下调原油官方价格，并计划将原油产量提高至1000万桶，这加快了油价回调的速度。
尽管油价下跌对许多行业产生了重大影响，但许多行业都受益于油价下跌。指出，在近期市场波动中，资本头寸调整和换股加快，航空、快递物流、石油运输等行业存在受益于油价下跌的交易机会。
一个
石油运输：货运业绩有望超预期
油价下跌进一步刺激了主要消费国的原油储存需求，石油运输业受益显著。国盛证券分析师张军指出，超大型油轮具有运输和浮储的双重功能，具有反循环的性质。油价的大幅下跌导致收到原油船运订单后的储油需求增加，超大型油轮采用浮式储油的比例可能大幅上升。同时，布伦特原油期货呈现水结构上升态势，反映出投机长期原油储备开始增加，预计在疫情稳定后，整体运价将超预期。
华泰证券分析师沈晓峰指出，供应增速放缓叠加海运周转量增长，行业景气度自2020年以来有所上升，油船供应增速将明显放缓，叠加全球原油供应格局变化，而长途运输将带动海运新增量，相信行业将迎来供需改善共振的上行周期。另一方面，在航运业环境保护和排放监管的背景下，部分船舶因安装脱硫塔而暂时退出市场，或因降低油耗等因素放缓，预计将导致市场有效供给进一步趋紧预计货运业绩将超过市场预期。
国际海事组织硫磺限制令于2020年1月1日生效。随着以往压载水公约的加入，老油运输船的运营成本将大幅增加，老油运输船的运力将加速退出，石油运输市场将迎来1-3年的景气周期。油价的大幅下跌也有助于石油运输类股的表现。有业内人士表示，中远作为全球***的超大型油轮船东和中国***的石油运输企业，可能面临阶段性的投资机会。其中，招商船舶的股价和净价比与超大型油轮tce运价呈强相关，中远能源制裁提升运力，具有较高的利润弹性。
目前，公司拥有油轮151艘，其中自有137艘，租用14艘，订购16艘，居世界***位。公司业务主要为外贸石油运输、内贸石油运输和液化天然气运输。外贸石油运输给公司带来了高性能的灵活性。国内贸易石油运输中coa所占比例较高。液化天然气运输主要是项目船舶。内贸石油运输和液化天然气运输为公司提供了良好的绩效“安全缓冲”。东北证券指出，目前，超大型油轮运价正在逐步上涨，已稳定在行业盈亏平衡点以上；受疫情影响，原油涨水结构再现，浮箱储油需求有望增加；船东预期的变化将同时加快淘汰行业老旧船舶；修船场延误，脱硫塔安装延误，影响行业需求恢复阶段的即时有效运输能力，从而强化运营业务和公司逻辑。
二
快递物流：年业务增长仍在20%以上
在新的皇冠疫情下，国内公众将继续保持网上采购生活物资的高频态势，支持快递业务量需求稳步增长，叠加国家扶持政策的不断出台和油价的回落，物流快递公司的运营成本将有所降低，快递业将继续保持良好的繁荣。
公司是国内一家老的零担快递企业，已经深入行业20多年。公司通过直营+业务伙伴的模式，完成了全国范围的网络布局，全国乡镇覆盖率达到94%。公司在零卡快递领域建立了丰富的产品体系，首款“卡昂”产品在行业内树立了高效率的标杆。安信证券指出，随着电子商务渗透力度的加大，越来越多的家电、家具建材、卫浴等大宗商品转入网上销售，线下b2b专业市场也产生了较大的商品分销需求。凭借重货运输经验的优势，公司已进入大型快递的空白市场，并计算出大型快递的市场空间超过2000亿元。展望未来，随着公司创始人的回归和自身经营战略的调整，我们认为公司盈利能力有望逐步提高。
三
航空：短期股价弹性
由于***冠疫情大大抑制了航空出行需求，民航业受到很大影响。新型冠状病毒肺炎已被引入相关航空公司进行支持。为应对***冠肺炎疫情对民航业的影响，政府出台了一系列扶持政策。此外，国际油价的暴跌将显著降低航空公司的成本压力，有助于带来短期股价弹性。
近年来，油价恐慌性下跌，这对航空公司无疑是一个巨大的利好。在不同的客座率和日利用率下，如果油价保持在30美元的低位，航空公司运营的底线将大大提升。兴业证券分析师张晓云指出，由于国际油价对全球供需和经济形势的依赖，复苏还需要一段时间，而随着国内疫情的好转，中国航空业可能率先复苏，可能会有很长的时间间隔。因此，预计到2020年二、三季度，行业将迎来全球油价低位+内需的窗口期，带来较大的利润弹性。
张晓云建议投资者关注首都机场国航，首都机场继续巩固优势地位，公商务旅客比例较高；东航波音737***，苏州枢纽优势在三大航空公司中最为突出；中国国内航线比例较高的南航推出大兴+广州双枢纽战略，航线结构大幅改善，单机盈利弹性大；纯航空客运机队和***票价低的春秋航空管理效率高；吉祥航空持续的高质量和短期的业绩弹性；华夏航空具有稳定的机型、底线的业绩、国内的关注度和较高的估值弹性。
2019年7月20日，南航集团正式实施股权多元化改革，广东国有资本注入300亿元，成为拥有多个股东的***企业集团。本次增资有望注入上市公司，降低南航资产负债率，降低融资成本，为企业长远发展提供资金保障。主要是“一带一路”战略和粤港澳湾区战略，加快“广州路”建设。目前，白云机场在广东、香港、澳门湾地区的竞争地位正在逐步上升，公司作为枢纽的枢纽，将全面受益。招商证券指出，北京大兴国际机场正式启用，新机场将弥补公司近30年来国际短途长线的不足，有利于公司建立面向欧美的国际航线网络，加强国内外过境航线网络建设。
作为国内***的低成本航空企业，公司坚持“两个订单，两高两低”的经营战略，市场定位客户是“对价格敏感的旅客和商务旅客”。国盛证券指出，截至2019年7月，公司拥有通航城市89个，形成以苏州浦东、虹桥基地为核心的沈阳、石家庄、深圳等7个成熟区域基地。2019年上半年，公司新开兰州基地，正式进入西北市场。航空公司结构有了根本性的改善。2018年，中国低成本航空市场份额仅为11%，同期亚太地区占29%，全球平均占31%，增长空间近两倍。公司将在中西部和二三线城市占据航空出行的***地位，客运量占全市的30%以上
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尽管油价下跌对许多行业产生了重大影响，但许多行业都受益于油价下跌。指出，在近期市场波动中，资本头寸调整和换股加快，航空、快递物流、石油运输等行业存在受益于油价下跌的交易机会。
一个
石油运输：货运业绩有望超预期
油价下跌进一步刺激了主要消费国的原油储存需求，石油运输业受益显著。国盛证券分析师张军指出，超大型油轮具有运输和浮储的双重功能，具有反循环的性质。油价的大幅下跌导致收到原油船运订单后的储油需求增加，超大型油轮采用浮式储油的比例可能大幅上升。同时，布伦特原油期货呈现水结构上升态势，反映出投机长期原油储备开始增加，预计在疫情稳定后，整体运价将超预期。
华泰证券分析师沈晓峰指出，供应增速放缓叠加海运周转量增长，行业景气度自2020年以来有所上升，油船供应增速将明显放缓，叠加全球原油供应格局变化，而长途运输将带动海运新增量，相信行业将迎来供需改善共振的上行周期。另一方面，在航运业环境保护和排放监管的背景下，部分船舶因安装脱硫塔而暂时退出市场，或因降低油耗等因素放缓，预计将导致市场有效供给进一步趋紧预计货运业绩将超过市场预期。
国际海事组织硫磺限制令于2020年1月1日生效。随着以往压载水公约的加入，老油运输船的运营成本将大幅增加，老油运输船的运力将加速退出，石油运输市场将迎来1-3年的景气周期。油价的大幅下跌也有助于石油运输类股的表现。有业内人士表示，中远作为全球***的超大型油轮船东和中国***的石油运输企业，可能面临阶段性的投资机会。其中，招商船舶的股价和净价比与超大型油轮tce运价呈强相关，中远能源制裁提升运力，具有较高的利润弹性。
目前，公司拥有油轮151艘，其中自有137艘，租用14艘，订购16艘，居世界***位。公司业务主要为外贸石油运输、内贸石油运输和液化天然气运输。外贸石油运输给公司带来了高性能的灵活性。国内贸易石油运输中coa所占比例较高。液化天然气运输主要是项目船舶。内贸石油运输和液化天然气运输为公司提供了良好的绩效“安全缓冲”。东北证券指出，目前，超大型油轮运价正在逐步上涨，已稳定在行业盈亏平衡点以上；受疫情影响，原油涨水结构再现，浮箱储油需求有望增加；船东预期的变化将同时加快淘汰行业老旧船舶；修船场延误，脱硫塔安装延误，影响行业需求恢复阶段的即时有效运输能力，从而强化运营业务和公司逻辑。
二
快递物流：年业务增长仍在20%以上
在新的皇冠疫情下，国内公众将继续保持网上采购生活物资的高频态势，支持快递业务量需求稳步增长，叠加国家扶持政策的不断出台和油价的回落，物流快递公司的运营成本将有所降低，快递业将继续保持良好的繁荣。
公司是国内一家老的零担快递企业，已经深入行业20多年。公司通过直营+业务伙伴的模式，完成了全国范围的网络布局，全国乡镇覆盖率达到94%。公司在零卡快递领域建立了丰富的产品体系，首款“卡昂”产品在行业内树立了高效率的标杆。安信证券指出，随着电子商务渗透力度的加大，越来越多的家电、家具建材、卫浴等大宗商品转入网上销售，线下b2b专业市场也产生了较大的商品分销需求。凭借重货运输经验的优势，公司已进入大型快递的空白市场，并计算出大型快递的市场空间超过2000亿元。展望未来，随着公司创始人的回归和自身经营战略的调整，我们认为公司盈利能力有望逐步提高。
三
航空：短期股价弹性
由于***冠疫情大大抑制了航空出行需求，民航业受到很大影响。新型冠状病毒肺炎已被引入相关航空公司进行支持。为应对***冠肺炎疫情对民航业的影响，政府出台了一系列扶持政策。此外，国际油价的暴跌将显著降低航空公司的成本压力，有助于带来短期股价弹性。
近年来，油价恐慌性下跌，这对航空公司无疑是一个巨大的利好。在不同的客座率和日利用率下，如果油价保持在30美元的低位，航空公司运营的底线将大大提升。兴业证券分析师张晓云指出，由于国际油价对全球供需和经济形势的依赖，复苏还需要一段时间，而随着国内疫情的好转，中国航空业可能率先复苏，可能会有很长的时间间隔。因此，预计到2020年二、三季度，行业将迎来全球油价低位+内需的窗口期，带来较大的利润弹性。
张晓云建议投资者关注首都机场国航，首都机场继续巩固优势地位，公商务旅客比例较高；东航波音737***，苏州枢纽优势在三大航空公司中最为突出；中国国内航线比例较高的南航推出大兴+广州双枢纽战略，航线结构大幅改善，单机盈利弹性大；纯航空客运机队和***票价低的春秋航空管理效率高；吉祥航空持续的高质量和短期的业绩弹性；华夏航空具有稳定的机型、底线的业绩、国内的关注度和较高的估值弹性。
2019年7月20日，南航集团正式实施股权多元化改革，广东国有资本注入300亿元，成为拥有多个股东的***企业集团。本次增资有望注入上市公司，降低南航资产负债率，降低融资成本，为企业长远发展提供资金保障。主要是“一带一路”战略和粤港澳湾区战略，加快“广州路”建设。目前，白云机场在广东、香港、澳门湾地区的竞争地位正在逐步上升，公司作为枢纽的枢纽，将全面受益。招商证券指出，北京大兴国际机场正式启用，新机场将弥补公司近30年来国际短途长线的不足，有利于公司建立面向欧美的国际航线网络，加强国内外过境航线网络建设。
作为国内***的低成本航空企业，公司坚持“两个订单，两高两低”的经营战略，市场定位客户是“对价格敏感的旅客和商务旅客”。国盛证券指出，截至2019年7月，公司拥有通航城市89个，形成以苏州浦东、虹桥基地为核心的沈阳、石家庄、深圳等7个成熟区域基地。2019年上半年，公司新开兰州基地，正式进入西北市场。航空公司结构有了根本性的改善。2018年，中国低成本航空市场份额仅为11%，同期亚太地区占29%，全球平均占31%，增长空间近两倍。公司将在中西部和二三线城市占据航空出行的***地位，客运量占全市的30%以上
物流企业e-HR项目的需求分类与系统规划
货运物流的效率与哪些因素有关
徐冠巨：实体经济是中国经济脊梁 积极推动物流
医药物流企业管理系统与信息化分析
苏州仓储物流业滑动门
零担物流相关知识了解一下
物流运输模式有哪些，苏州物流公司分析
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