邵建林局长就缓解打的难问题做客苏州交通广播电台

2012年3月2日，市交通运输局邵建林局长、吴红副局长等领导做客苏州交通广播电台，就苏州市区“打的难”等问题接受苏州交通广播电台《与你同行》栏目访问，并回答了部分听众提出的问题。
近年来，市交通运输部门围绕出租车行业民生问题，积极开展系列性工作，通过积极投入出租汽车运力、大力实施公交优先战略等措施，积极缓解苏州主城区打的难。但是，随着城市化、机动化、现代化进程加快，城市拥堵问题成为城市通病，行路难、开车难、出行难，特别是打的难已经越来越成为市民关心的热点问题。为此，市交通运输部门领导走进直播间，与市民通过电台面对面交流，直面困难，寻求措施，共同解决城市居民出行难题。
出租车作为“一对一、点到点”的个性化高端出行方式，是城市公共交通的重要补充。近年来，出租汽车越来越成为市民日常出行的大众选择，出租车功能出现异化，加剧了出租车供需矛盾。邵建林局长分析了目前苏州市区打的难存在的原因主要在于一是车多、二是路难走、三是老百姓出行需求与出租车供给之间存在矛盾、四是出租汽车效率效益下降造成。
缓解苏州主城区“打的难”是一项系统工程，需要通过组合拳、多举措，来全面通盘考虑来实施。下一步，市交通运输部门将采取有力措施，加快缓解“打的难”，一是采取差别化政策，大力实施公交优先战。继续加快公交优先发展战略，通过推进公交专用道和信号优先设施建设，完善市区公交专用道网络，新购500辆公交车，新辟公交线路5条等措施，建立完善的城市客运公共交通体系，提升公共交通的吸引力和出行分担率，为市民选择公交出行提供更好的条件，从根本上缓解出租车供需矛盾。二是科学规划发展，确保出租汽车行业稳定。2011年下半年市政府已向省政府申报“十二五”新增出租汽车1300辆，其中包括新增计划300辆电调专用出租汽车已获批准，剩余新增1000辆出租汽车计划已经进入省政府审批程序。三是实施运价结构调整，兼顾各方利益。作为缓解主城区“打的难”措施之一，我市已从今年2月1日起，对出租汽车进行了运价结构调整，取消5分钟免费等候、车速低于12公里/时实行时距并计。四是提高出租汽车营运效率。为进一步提高出租汽车运营效率，减少出租汽车游车揽客服务，提高出租汽车运营效率，我市将试点推出电调专用出租汽车。同时，探讨在特定区域试点出租车拼车方式，提高出租汽车使用效率。相信随着轨道交通开通及公交优先措施的推进，通过培育科学的出行方式，各种交通出行将回归各自功能，形成以轨道交通为骨干，常规公交为网络，出租汽车为补充的综合公共交通体系。
节目播出期间，广大听众热情与邵建林局长互动，有些听众对缓解打的难问题提出了很多宝贵的意见和建议，有些听众还对市交通运输部门领导亲民做法给予了高度肯定。


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