苏州公路发挥体制优势推进跨区域联合治超常态化

3月30日19点始，由苏州路政直属大队牵头相城大队、苏州高速苏沪大队、苏昆太大队及辖区乡镇交管所、北桥收费站共60余人分四个固定、四个流动检查点在苏州城北区域开张的大规模的跨区域集中治超行动。这是苏州公路路政部门突破原有区域管辖限制，遏制由于路网发达超限车辆绕行的漏洞，客服人手及治超手段少的困难而开展的大规模的板块治超新模式，开启跨区域板块联合治超的常态化。截止3月31日凌晨8点，共检查涉嫌车辆76辆，其中处理处罚15辆、卸驳载232吨，待处理的11辆，治超成效显著。
19点20分，在苏虞张一级公路北桥收费站开展联合治超过程中，稽查到车号为苏eg0627的大型货车，不仅涉嫌超限运输，而且在北桥收费站冲卡逃费达8次,现场两个违法行为一起得到纠正。此次在收费站设置超限检查站，不仅是人力、场地等资源共享，也是落实收费站卡口联合治超的具体措施，更是有力打击冲卡逃费违法车辆的嚣张气焰，确保公路收费工作的正常开展，起到双赢效果。
今年年初，苏州高速路政苏沪大队、苏昆太大队，苏州普通公路路政直属大队、相城大队齐聚苏州公路管理站召开“苏州城区毗临地区治超联席会议”，商谈以苏州城区为中心，开展跨区域、结板块联合集中治超新模式事宜，并联合发文苏路治超《关于开展跨区域板块联合治超的通知》, 明确联合集中治超的指导思想、目标任务、工作措施、工作要求和联络人员，并对跨区域管辖权限、案号的适用、案件归档等细节进行明确。
苏州地区路网发达，农村公路等级较高，辖区内虽然完成8个固定式超限检测站建设，但固定式检测站往往建在国省干线公路上，而国省道只占全市公路里程的10%，不少超限车辆为逃避检查往往改走农村公路。一旦某个点开展超限治理，违法车辆很容易绕道其他线路以躲避检查。按照“高速公路入口严把严控，国省干线公路检查纠正，农村公路限高限宽”的总体原则，依托s228上北桥高速治超站、s359上苏州超限检测站和辛庄收费站检测点、凤阳路上相城治超检测点、唯胜路上园区检测点等，同时加强移动检测点的布置，重点对g2新区、苏州、园区、阳澄湖，g15w阳澄湖、相城，s48北桥、渭塘、东桥，s5李市等高速出入口，g312、s227、s248、s228、s359等国省干线公路的重要节点路段开展路面集中治理，基本上能保证苏州城北区域500平方公里无缝隙、无空白地治超，同时也客服了路政部门单打独斗、人手缺、手段少等弊端，也遏制了超限车辆冲卡逃逸等问题，只要联合治超新模式的开启，治超的大网就会撒向苏州的各国省、县乡道路，有力地打击超限非法运输行为。


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