绕城公司多措并举提前部署苏嘉杭部分路段限货分流交通保障措施

针对目前苏嘉杭高速公路城区段拥堵严重、事故频发的情况，制定了苏嘉杭高速公路限货分流方案，拟在12月常嘉高速南段开通时，同步实施。苏嘉杭高速城区段实施限货政策，一方面将对绕城高速西南端交通流量产生直接的影响。其中，苏嘉杭高速实施限货政策后，绕城高速东桥枢纽至尹山段车流量预计增长61%；石牌枢纽至甪直枢纽段预计增长25%。而位于相关路段沿线的通安、石湖、车坊、郭巷等收费站流量将明显增加，尤其是郭巷收费站预计将分流吴中站禁货后50%的货车流量。另一方面流量的明显增长也将对绕城高速现有的硬件设施配置，诸如收费站通行能力、监控设备覆盖范围、沿线可变情报板的使用情况等提出更高的要求。为了保证苏嘉杭限货政策的平稳实施，妥善完成货车分流工作，绕城公司多措并举提前部署落实各项保障措施。
一是进一步完善监控设施设置。对绕城高速监控系统外场设备适当增设道路监控摄像机、可变情报板、可变限速标志和车辆检测器等监控设施设备，着力加强监控设施的覆盖范围，着力提升监控系统的监控能力。二是进一步提高收费站的通行能力。流量的大幅提升，对收费站通行能力提出严峻考验。通过增加一岛双亭及移动亭的方式着力提升石湖、郭巷等收费站通行能力，并有计划的对郭巷收费站的实施改扩建工程。三是进一步加强道路管控力量。由于流量的大幅增加，tocc交通指挥平台针对绕城高速相关路段的咨询、救助的数量也将大幅上升，为提高应对大流量、恶劣天气、突发事件、重大节假日的能力，拟通过增加监控人员的方式，满足道路管控服务的需要。四是进一步优化枢纽标志牌的设置。通过增加分流标志牌等措施，提前诱导及提醒车辆按序通行，确保道路安全畅通。特别是对借道半幅路面通行的路段，需要求施工单位优化交通组织方案、增加现场交通指挥人员、优化标志牌的设置，避免事故的发生及道路通行不畅情况的发生。五是进一步增强清障救援能力。为满足省里95%以上的清排障工作应在30分钟内到达的要求以及苏嘉杭禁货后，带来的流量的大幅度上升的现状，一方面对现有清障力量进行补充完善；另一方面对清障救援所辖路段和临时清障救援点的设置进行调整和优化，以保证为过往司乘人员提供优质高效的清障救援服务。


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