苏州市政协委员视察交通建设情况
发布时间：2025-05-01 点击：10
交通建设发展一直得到市政协的关心、指导和帮助。3月25日，市政协副主席葛维玲率政协城建委、文体委及相关委员视察了交通运政指挥中心、东南环立交公交换乘枢纽、工业园区公交保养场以及在建中的沪宁城际铁路工业园区站及绿化工程等。市交通运输局副局长张云、吴红陪同视察，并介绍了相关情况。
今年全市交通基础设施建设投资计划为416.2亿元，年度工作量计划为97.1亿元，其中公路、航道、港口、客运站、公交场站分别为64.3亿元、2.1亿元、25.5亿元、3.3亿元、2.0亿元，将着力完善高速公路网络，继续加快公路改造，加大码头泊位建设力度，推进航闸工程建设，加快综合客货运输枢纽建设，完善机场港口集疏运体系，积极配合铁路建设。同时，将紧紧抓住社会各界普遍关注“加快实施公交优先战略”的契机，全力构筑与社会经济发展相适应、与现代城市发展相协调的优质、高效、快捷的现代公共交通体系，更好地满足市民准点、便捷、经济、舒适、环保的出行需求。
政协委员此次视察的苏州运政信息指挥中心于2009年9月正式建成投入使用，依托运政稽查调度指挥系统、运政业务管理系统、运政gps管理系统、运政视频监控系统、运政电子政务系统、gps综合管理系统、数据分析决策系统、应急保障调度系统等八大系统，通过对相关信息、数据的整合和共享，为社会公众和运输经营者提供实时综合信息服务。一是以96520交通运政热线为主要载体，为公众提供24小时交通运政咨询，并受理运输管理职能范围内的投诉、举报，以及社会各界对运管行业管理和社会服务等方面的建议和意见；二是对道路运输突发事件、突发公共事件进行应急指挥，做好应急救援、运力调配、旅客疏散（驳载）以及物资运输、人员调度的应急指挥和调度工作；三是协调指挥全市机动车维修救援网络，通过gis信息平台，及时为救援对象提供相关信息服务，并在应急状况下向机动车维修救援企业发出救援指令；四是对全市客、货站场、危险品货物运输、旅客运输、运政执法车辆进行实时监控，及时掌握道路运输站场、运输车辆的相关动态信息；五是通过现场gps、视频等技术手段，对交通运政稽查指挥调度及执法车辆、执法人员的现场执法行为进行督查；六是建立各类用户的信息数据库，为用户提供灵活、多样、及时、准确的信息发布及人性化的信息服务；七是按时综合汇总并分析各项信息数据，为领导决策提供参考。
东南环立交换乘枢纽站工程造价约105万元，占地面积约200平方米，于2009年开工建设并完工。东南环立交换乘枢纽站服务功能主要定位为古城区通过该枢纽向工业园区、相城区和吴中区进行辐射，目前停靠的线路有931路、949路、218路、900路、205路、551路、512路、126路和207路共9条线路。同时该站设有出租车更换座套功能区，目前一天平均更换出租车白座套100套。除东南环立交换乘枢纽站外，我市已在环高架附近建成解放西路、官渎里、新庄枢纽站，按照“区域分工、科学接驳，提高效率、方便群众”的原则，以“零距离、优惠换乘”为特征，逐步构建起布局合理、运行高效、功能明确、换乘便捷的公交网络。
工业园区公交保养场工程总投资为1.05亿元，总占地面积80732平方米，停车场面积40000平方米，设计停车能力400标台公交车，保养与维修为300标台。建成后的工业园区公交保养场将成为集停车、维修保养、车辆安全检测、办公、加油于一体的综合性智能化管理场站。作为园区首个大型公交停保场，工程建成后将主要服务于园区公交公司，对促进区域内公共交通发展，改善经营与工作环境，提高保养修理能力，方便周边市民的出行都将起到积极的作用。同时，对提高公共交通服务质量，降低公共交通运营成本都将产生显著的效果。
沪宁城际铁路苏州段全长73.6公里，设苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山、花桥6个车站，途经相城区、高新区、金阊区、平江区、工业园区、昆山市。沪宁城际铁路苏州段主线征地3622.1亩，大临用地1388亩，房屋拆迁总量约32万平方米。目前，沪宁城际铁路苏州段征地拆迁已完成，铁路主体工程施工已基本完成，地方配套设施正同步开展，将于2010年7月1日前建成。
沪宁城际铁路工业园区站设计高峰小时客流量9600人次，为沪宁城际铁路线上设计客流量第三大站点，远期将是长三角城际铁路换乘枢纽，承担沪宁城际铁路与常苏嘉城际铁路的换乘功能。沪宁城铁园区站采用当今主流的“高进低出”的客流模式。站房长108米，宽36米，总建筑面积5916平方米，底层为铁路设备、办公用房及预留的远期快速进站区，二层为售票、进站及候车等功能厅。配套工程总建筑面积约33000平方米，投资估算为2.6亿元，主要包括出站地下空间、高架进站平台以及站前地面广场。
沪宁城际铁路绿化工程以“造水乡长廊、创精品示范”为目标，高起点、高标准、高质量打造沪宁通道苏州段环境优美的绿色长廊。总体标准不低于沪宁高速公路绿色通道，将创造大块面、大尺度、大组团视觉景观效果，并做好重要节点景观，整个绿化施工确保在4月30日前完成。
海事部门全力保驾苏南运河四改三工程
苏州绕城公司召开2020年度领导班子、领导干部述职述责述廉述党建述学述法述意识形态暨民主测评大会
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今年全市交通基础设施建设投资计划为416.2亿元，年度工作量计划为97.1亿元，其中公路、航道、港口、客运站、公交场站分别为64.3亿元、2.1亿元、25.5亿元、3.3亿元、2.0亿元，将着力完善高速公路网络，继续加快公路改造，加大码头泊位建设力度，推进航闸工程建设，加快综合客货运输枢纽建设，完善机场港口集疏运体系，积极配合铁路建设。同时，将紧紧抓住社会各界普遍关注“加快实施公交优先战略”的契机，全力构筑与社会经济发展相适应、与现代城市发展相协调的优质、高效、快捷的现代公共交通体系，更好地满足市民准点、便捷、经济、舒适、环保的出行需求。
政协委员此次视察的苏州运政信息指挥中心于2009年9月正式建成投入使用，依托运政稽查调度指挥系统、运政业务管理系统、运政gps管理系统、运政视频监控系统、运政电子政务系统、gps综合管理系统、数据分析决策系统、应急保障调度系统等八大系统，通过对相关信息、数据的整合和共享，为社会公众和运输经营者提供实时综合信息服务。一是以96520交通运政热线为主要载体，为公众提供24小时交通运政咨询，并受理运输管理职能范围内的投诉、举报，以及社会各界对运管行业管理和社会服务等方面的建议和意见；二是对道路运输突发事件、突发公共事件进行应急指挥，做好应急救援、运力调配、旅客疏散（驳载）以及物资运输、人员调度的应急指挥和调度工作；三是协调指挥全市机动车维修救援网络，通过gis信息平台，及时为救援对象提供相关信息服务，并在应急状况下向机动车维修救援企业发出救援指令；四是对全市客、货站场、危险品货物运输、旅客运输、运政执法车辆进行实时监控，及时掌握道路运输站场、运输车辆的相关动态信息；五是通过现场gps、视频等技术手段，对交通运政稽查指挥调度及执法车辆、执法人员的现场执法行为进行督查；六是建立各类用户的信息数据库，为用户提供灵活、多样、及时、准确的信息发布及人性化的信息服务；七是按时综合汇总并分析各项信息数据，为领导决策提供参考。
东南环立交换乘枢纽站工程造价约105万元，占地面积约200平方米，于2009年开工建设并完工。东南环立交换乘枢纽站服务功能主要定位为古城区通过该枢纽向工业园区、相城区和吴中区进行辐射，目前停靠的线路有931路、949路、218路、900路、205路、551路、512路、126路和207路共9条线路。同时该站设有出租车更换座套功能区，目前一天平均更换出租车白座套100套。除东南环立交换乘枢纽站外，我市已在环高架附近建成解放西路、官渎里、新庄枢纽站，按照“区域分工、科学接驳，提高效率、方便群众”的原则，以“零距离、优惠换乘”为特征，逐步构建起布局合理、运行高效、功能明确、换乘便捷的公交网络。
工业园区公交保养场工程总投资为1.05亿元，总占地面积80732平方米，停车场面积40000平方米，设计停车能力400标台公交车，保养与维修为300标台。建成后的工业园区公交保养场将成为集停车、维修保养、车辆安全检测、办公、加油于一体的综合性智能化管理场站。作为园区首个大型公交停保场，工程建成后将主要服务于园区公交公司，对促进区域内公共交通发展，改善经营与工作环境，提高保养修理能力，方便周边市民的出行都将起到积极的作用。同时，对提高公共交通服务质量，降低公共交通运营成本都将产生显著的效果。
沪宁城际铁路苏州段全长73.6公里，设苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山、花桥6个车站，途经相城区、高新区、金阊区、平江区、工业园区、昆山市。沪宁城际铁路苏州段主线征地3622.1亩，大临用地1388亩，房屋拆迁总量约32万平方米。目前，沪宁城际铁路苏州段征地拆迁已完成，铁路主体工程施工已基本完成，地方配套设施正同步开展，将于2010年7月1日前建成。
沪宁城际铁路工业园区站设计高峰小时客流量9600人次，为沪宁城际铁路线上设计客流量第三大站点，远期将是长三角城际铁路换乘枢纽，承担沪宁城际铁路与常苏嘉城际铁路的换乘功能。沪宁城铁园区站采用当今主流的“高进低出”的客流模式。站房长108米，宽36米，总建筑面积5916平方米，底层为铁路设备、办公用房及预留的远期快速进站区，二层为售票、进站及候车等功能厅。配套工程总建筑面积约33000平方米，投资估算为2.6亿元，主要包括出站地下空间、高架进站平台以及站前地面广场。
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