高新区科技城再添公交高峰线区域线路指数再升级

近日，高新区公交310路、350路、353路公交高峰区间班次开行，线路发车间隔大幅度缩短，高新区科技城区域公交服务能力持续增强，市民公交出行将更加便利。目前，通达科技城的公交线路已达18条，公交线网密度稳居全市第一方阵。
此次3条高峰区间线是根据2015年科技城企业班车公交化规划，结合沿线企业职工公交出行实际需求开行，通过早晚高峰单向运营、大站停靠的运营方式提高科技城公交运营效率，将发车间隔缩短至十分钟以内，通过公交保障，让科技城职工高高兴兴来上班，轻轻松松回家去，进一步提高科技城职工置业上班吸引力。同时，3条高峰区间线在龙山路等与有轨电车形成无缝衔接，充分发挥有轨电车大运量优势，为进一步打造高新区“轨道交通为骨干，有轨电车为次骨干，常规公交为主体,公共自行车为补充，慢行系统为延伸”的多元化综合公共交通体系奠定扎实基础。
作为城市发展的排头兵，高新区持续加大科技城地区公交投入，截止2015年7月，途径科技城及周边地区的公交线路已达18条，同比科技城建设初期新增10条。形成以科技大厦为中心，东西以马涧路与太湖大道，南北以230省道与嘉陵江路的公交走廊，并以快线3号、333、304路连接东西，以336、355、356路沟通南北，以44、353路连接轨道交通、以310与350环线为纽带的“米字+环”公交布局。随着马涧路西延贯通，有轨电车通车，形成以有轨为主，公交接驳的格局，为企事业单位进驻科技城提供了坚实的公交保障。
经市主管部门严格测定，高新科技城地区公交线网密度系数为3.8，达到了主城区公交线网密度系数3-4的行业指标要求，科技城地区在公交线网密度方面稳居全市第一方阵。下一步，高新区交通局将进一步优化科技城地区公交线路布局，不断提升区域公交服务能力，用优质公共交通服务为科技城发展保驾护航。


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