太仓港认真贯彻国家“北粮南运”要求加快开辟粮食物流快速通道

国家发改委、国家粮食局联合发布《粮食行业“十二五”发展规划纲要》提出，作为加强粮食仓储、物流基础设施建设的投资重点，“北粮南运”主通道将在“十二五”期打通。《规划纲要》同时指出，要大力推进铁路与公路、水路的多式联运，实现跨省粮食主要物流通道的散储、散运、散装、散卸，优化和完善粮食物流供应链。
2011年，太仓港采用集装箱江海（铁水）联运方式，为东北粮食出关开辟了一条海上快速通道。太仓港集装箱运粮全年达7万标箱，在太仓港集装箱运输单品种货物运输量排名中居首位。在运输过程中，江水联运的方式呈现出五个方面的优势：一是运输速度大幅加快。集装箱运粮一般只需7-10天，而火车最快1个月。二是运输方式更加灵活。集装箱运粮一个标箱可多品种拼装20多吨，而火车一个车皮最少50吨。三是运输更加便捷。集装箱运粮可委托代理操作，手续比以往更加简便。四是运输过程中没有损耗。通过集装箱运输的方式，粮食真正实现了零损耗，间接降低了企业的运输成本。五是运输成本进一步降低。通过测算，集装箱运粮综合成本约为0.08元/斤，而火车运粮综合成本约为0.12元/斤，集装箱运量的成本优势逐步体现。


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