苏州支队沪苏浙大队妥处“四关系”创造执法工作新亮点

沪苏浙高速（g50）由上海经江苏连接浙江，江苏段包括苏沪、苏浙两个省际交界，由于地理位置特殊，在执法管理工作中显得尤为重要。苏州支队沪苏浙高速路政大队在日常的执法工作中，注重理论联系高速路政执法实际，强化研究、讲究方法，不断创新执法机制，打造工作亮点，始终坚持严格、公正、文明执法，通过处理好四个关系，有效推进了执法工作的开展：
一是处理好“教”与“罚”的关系。始终将“处罚是手段，规范是目的”作为执法工作的根本宗旨。认为执法人员是日常查处超限运输和综合整治的主要执行者和推动者，必须认真对照各自的职能职责，将依法行政、公正执法和文明执法贯穿于路政执法工作全过程，既要以宣传教育为主，耐心做好思想工作，同时对屡禁不止的超限运输、占用公路用地、违法设立非标等违法违规行为依法严管重罚，弘扬正气，树立形象。对执法过程中拒不接受处理，或阻碍执法、暴力抗法、无理取闹的，大队联合高速交警、地方公安机关依法严肃查处，维护正常的高速执法秩序。
二是处理好“先”与“后”的关系。在工作中既要全面铺开，又要重点推进。每个月初召开执法碰头会，选择一些具有代表性，群众反映比较强烈的重点区域、重点路段和重点问题进行重点整治，确保效果明显、群众满意，积累经验。对于违法当事人进行严格执法的同时，注重以人为本，减少当事人不必要的经济损失，同时深入细致的做好思想工作，防止各类不安定因素的发生，最大限度地维护老百姓的根本利益。
三是处理好“堵”与“疏”的关系。始终坚持堵疏结合，对于超限运输、隐蔽部位违章搭建不能简单的处罚了事。一方面要加大打击处罚力度，另一方面要加强宣传教育，完善相关高速公路附属设施，通过召开碰头会、行风监督员会议了解地方政府和老百姓的实际困难，协助地方政府、老百姓解决具体问题。
四是处理好“标”和“本”的关系。根据总队和支队的具体要求，着眼长远，将建立健全综合整治长效机制作为执法工作的根本目标。在抓好日常执法的同时，不断强化抓好综合整治，治好“标”的同时，进一步建立健全切合沪苏浙高速实际、具有可操作性的长效管理机制，切实治好“本”。针对超限运输率居高不下、高速公路路域环境综合整治等工作中出现的各种问题，进一步完善联席会议、情况通报、联合执法等工作机制，实现整治与管理的有效对接，加强日常监管，坚持严格执法、文明执法、人性化执法相统一，确保整治一点、巩固一点，处理一个、教育一片，从源头上、根本上解决违法违规现象屡禁不止的问题，促进了沪苏浙高速执法工作的根本性好转。


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