苏州市首次在重大基础设施行业引进民营资本

10月18日下午，苏州苏嘉杭高速公路有限公司部份股权转让协议成功签约，这标志着苏州历史上首次在重大基础设施行业成功引进民营资本，实现了基础设施行业的产权多元化，也是实现国有股权公开转让的典型范例。 苏嘉杭高速公路有限公司成立于1999年6月，2002年12月正式运营。由苏州城市建设投资发展有限责任公司、江苏宁沪高速公路股份有限公司、苏州高速公路有限公司、苏州国际国发集团有限公司以及苏州市高速公路农民持股协会共同出资组建，注册资本为157860万元。苏嘉杭高速公路沟通沿江、沪宁、沪杭高速公路，全长100.07公里，是江苏与浙江高速公路网联接的第一条高速公路，也是苏州尝试运用“省市共建、以市为主、股份制建路”模式建设的首条高速公路。2002年南段率先建成通车以来，对促进沿线经济发展、加强江浙沟通联系、实现高速公路联网畅通发挥了重要的作用，取得了显著的社会和经济效益。 经市政府批准，苏州苏嘉杭高速公路有限公司股东会决议通过，苏州城市建设投资发展有限公司决定将其持有的苏州苏嘉杭高速公路有限公司的20%的股权公开转让。按照国家有关规定，2004年7月向社会公开征集股权意向受让方，经过严格的资格预审和公开招投标，上海福神禧投资控股有限公司被确定为最后的中标单位，中标价格高出标底价（5.6亿元）2800万元。这是上海福禧投资控股有限公司继2002年32.07亿元买断了上海市城市建设投资开发总公司下属上海路桥发展公司拥有的沪杭高速公路99.35%的股权，获得了30年的沪杭高速公路收益权；2003年以50亿元买下嘉金高速25年经营权后，再一次将投资重点移向重要基础设施领域。


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