苏州-成都物流专线物流系统评价的目的与原则
发布时间：2024-03-19 点击：49
一、物流系统评价的目的苏州-成都专线物流系统评价的目的和原则
系统评价是系统分析的一个复杂而重要的组成部分。物流系统评价是从技术和经济两个方面对各种物流系统方案进行评价，选择技术上***进、可行、经济上合理的系统方案的过程。
系统功能、目标和要求的实现程度是通过系统功能与实现其功能所支付费用的比例关系是否合理来衡量的。因此，物流系统评价的目的主要是从系统功能、目标、要求和成本等方面对系统进行分析和评价，对系统的满意度进行评价，找出问题，提出改进措施，并制定系统改进后的优化方案，为决策提供科学依据。同时，通过对制度的分析和评价，肯定制度，运用制度，评价制度的“价值”。
实际上，价值分析方法也是从技术和经济两个方面对系统进行评价的一种方法。由于系统技术的先进应用保证了系统功能的实现，因此成本反映了系统的经济合理程度。因此，系统评价应从系统的总体评价入手，综合评价系统价值各方面的得失，并尽可能统一各方面的评价尺度，从而得到真实完整的评价结果。
二、物流系统评价原则苏州-成都物流专线物流系统评价的目的与原则
物流系统是一个非常复杂的人工系统，涉及的要素范围广，关系复杂，给系统评价带来一定的难度。正确评价物流系统应遵循以下基本原则：
（1）确保评价的客观性。评价的目的是为了做出决策，因此评价的质量影响着决策的正确性。换言之，必须保证评价的客观性。要查明数据是否全面、可靠、正确，防止评价者的倾向，注意评价者构成的代表性。
（2）坚持技术先进、经济合理的原则。物流系统功能的实现、目标和要求的实现在很大程度上取决于物流技术本身的先进性和适用性。这是因为物流技术的先进适用性是影响物流速度和系统可靠性的主要因素。经济的合理性反映了物流系统中物化劳动和活劳动的消耗。以尽可能少的消耗获得良好的经济效益是经济管理工作的出发点和落脚点，也是物流系统的目的。
（3）坚持地方效益服从整体效益的原则。物流系统是由若干子系统或要素构成的。如果各子系统效益好，总体效益会比较理想。在某些情况下，有些子系统是经济的，效益是好的，但在总体上是不经济的。这种计划当然不可取。相反，在某些情况下，局部地看某个子系统是不经济的，但***全局地看整个系统，这种方案是可取的。因此，我们需要的是整体效益和优化，而地方效益应该服从整体效益。
（4）指标体系的建立和评价指标的确定应坚持先进性、合理性和可操作性的原则。影响物流系统功能的因素很多，不可能建立起物流系统的指标体系，在突出***的前提下，要先进、合理、可操作。可操作性主要体现在评价指标的设置上，评价指标应具有可行性和可比性。可行性主要是指指标的设置要符合物流系统的特点和功能要求。在具体指标的确定方面，不脱离现有技术水平和管理水平，不可确定一些指标。评价标准不应太严格或太低。应该是一般的***水平。可比性主要是指评价项目的确切含义，便于比较和评价。
（5）在定性分析的基础上，坚持定量分析，对系统做出客观合理的评价结果。在对物流系统进行评价时，应坚持定性分析与定量分析相结合的原则，在定性分析的基础上，应优先进行定量分析，这不仅反映了物流系统功能实现的程度，也决定了其局限性从而使系统的评价结果客观合理，确定***方案。
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系统评价是系统分析的一个复杂而重要的组成部分。物流系统评价是从技术和经济两个方面对各种物流系统方案进行评价，选择技术上***进、可行、经济上合理的系统方案的过程。
系统功能、目标和要求的实现程度是通过系统功能与实现其功能所支付费用的比例关系是否合理来衡量的。因此，物流系统评价的目的主要是从系统功能、目标、要求和成本等方面对系统进行分析和评价，对系统的满意度进行评价，找出问题，提出改进措施，并制定系统改进后的优化方案，为决策提供科学依据。同时，通过对制度的分析和评价，肯定制度，运用制度，评价制度的“价值”。
实际上，价值分析方法也是从技术和经济两个方面对系统进行评价的一种方法。由于系统技术的先进应用保证了系统功能的实现，因此成本反映了系统的经济合理程度。因此，系统评价应从系统的总体评价入手，综合评价系统价值各方面的得失，并尽可能统一各方面的评价尺度，从而得到真实完整的评价结果。
二、物流系统评价原则苏州-成都物流专线物流系统评价的目的与原则
物流系统是一个非常复杂的人工系统，涉及的要素范围广，关系复杂，给系统评价带来一定的难度。正确评价物流系统应遵循以下基本原则：
（1）确保评价的客观性。评价的目的是为了做出决策，因此评价的质量影响着决策的正确性。换言之，必须保证评价的客观性。要查明数据是否全面、可靠、正确，防止评价者的倾向，注意评价者构成的代表性。
（2）坚持技术先进、经济合理的原则。物流系统功能的实现、目标和要求的实现在很大程度上取决于物流技术本身的先进性和适用性。这是因为物流技术的先进适用性是影响物流速度和系统可靠性的主要因素。经济的合理性反映了物流系统中物化劳动和活劳动的消耗。以尽可能少的消耗获得良好的经济效益是经济管理工作的出发点和落脚点，也是物流系统的目的。
（3）坚持地方效益服从整体效益的原则。物流系统是由若干子系统或要素构成的。如果各子系统效益好，总体效益会比较理想。在某些情况下，有些子系统是经济的，效益是好的，但在总体上是不经济的。这种计划当然不可取。相反，在某些情况下，局部地看某个子系统是不经济的，但***全局地看整个系统，这种方案是可取的。因此，我们需要的是整体效益和优化，而地方效益应该服从整体效益。
（4）指标体系的建立和评价指标的确定应坚持先进性、合理性和可操作性的原则。影响物流系统功能的因素很多，不可能建立起物流系统的指标体系，在突出***的前提下，要先进、合理、可操作。可操作性主要体现在评价指标的设置上，评价指标应具有可行性和可比性。可行性主要是指指标的设置要符合物流系统的特点和功能要求。在具体指标的确定方面，不脱离现有技术水平和管理水平，不可确定一些指标。评价标准不应太严格或太低。应该是一般的***水平。可比性主要是指评价项目的确切含义，便于比较和评价。
（5）在定性分析的基础上，坚持定量分析，对系统做出客观合理的评价结果。在对物流系统进行评价时，应坚持定性分析与定量分析相结合的原则，在定性分析的基础上，应优先进行定量分析，这不仅反映了物流系统功能实现的程度，也决定了其局限性从而使系统的评价结果客观合理，确定***方案。
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