苏州市区暂停受理厂包客运新增许可

1999年以来，随着苏州社会经济的发展、外资企业数量的迅猛增长以及企业 “后勤社会化”成为发展潮流，为解决企业员工上下班交通问题，在苏州城市公交网络系统还不完善的情况下，市区厂包客运应运而生。厂包客运作为城市公共交通重要的补充，对于改善苏州投资环境、促进社会经济发展发挥了重要的作用。
截至2006年8月，苏州市区共有厂包客运企业62家，厂包客运车辆1644辆（12座以上），市区厂包客运车辆总数比2001年增长了6.23倍，厂包客运市场竞争愈发激烈。根据市场调查，市区范围内共有300家左右的企业与客运企业签订厂包用车合同，总需求量为1350辆左右，而我市现有厂包客运车辆1644辆，加上实际从事厂包客运的150辆左右的旅游车辆，厂包客运车辆供给数量达到1800辆左右。因此，目前我市厂包客运市场呈现供大于求的局面。
为妥善解决市区厂包客运市场存在的问题以及供需失衡的现状，苏州市交通运管部门在分析2006年市区厂包客运市场供求状况的基础上，依据《中华人民共和国道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规，经研究决定，从今年9月27日起暂停新增厂包客运企业及厂包客运运力发展，调控厂包客运运力盲目增长态势，从而实现厂包客运运力供给和运量需求之间长期均衡。
下一步，苏州市运管处将对厂包客运市场进行全面清理整顿，重点对厂包客运车辆违规从事公交客运、班车客运和旅游客运等行为进行查处。同时，充分发挥我市交通运输协会厂包客运分会作用，尽快制定厂包客运行业统一运价标准，规范厂包客运行业合同文本，制定并组织执行厂包客运市场的行规行约，更好地促使厂包客运行业稳定、健康、有序发展。


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