苏州市公路部门实现保增长和惠民生的和谐统一

根据市委市政府提出的“双保双扩双转”的要求，市公路部门超前谋划，加快推进国省干线公路建设，实现公路事业的更好更快发展。
一方面，从满足区域经济、交通需求和公路滚动发展的角度出发，梳理、完善现有路网，提升路网整体通行能力，组织实施好“六个一批”项目：确保完工一批、加快在建一批、尽快开工一批、乘势催报一批、提前实施一批、抓紧储备一批。实现“三个加强”：加强与高速公路、农村公路衔接的国省干线路改造，加强与重大通道平行的、承担重要区域运输通道功能的国省干线路改造，加强连接重点口岸的国省干线路改造。另一方面，围绕“建设内在质量可靠，外观形象优美，安全设施齐全，服务功能配套，使用寿命保证的精品工程、品牌工程”的全省交通工程质量安全工作的总体目标，落实《“十一五”后三年（2008-2010）年全省交通工程建设“两创三比”活动指导意见》，着重提高干线公路硬件基础设施条件，确保各项重点工程如期优质完工，同步完成“信息公路”、“文化公路”等试点工作。整体提高干线公路路况水平，计划完成投资19.06亿元，加快推进224省道昆山周市至常熟任阳段、338省道鹿苑至高峰段及227省道吴江段新建工程，确保204国道常熟段、230省道吴江北段、318国道江苏段年内通车。同时，初步计划投资20.9亿元，进一步拓展农村公路建设成果，加快发展农村交通和推进城乡交通一体化。
“上项目”的同时，也为工人“造饭碗”、企业“促发展”。按照公路基础设施建设每亿元投资消耗钢材3500吨、水泥2万吨、劳力35万个工日的平均数测算，2009年苏州市国省干线公路19.06亿元的投资将拉动钢材销售6.67万吨、水泥38.12万吨、用工667.1万个工日、增加务工收入3.67亿元。如果按月收入1500元折算（50元/日），相当于为2万人提供一年的稳定岗位。如果加上高速公路、农村公路以及可能实施的国省道局部改建、维修等项目，加上钢材和水泥制造、设备租赁等企业，公路基础设施的拉动作用更加显著，在短期内即能有效增加工作岗位。
苏州公路建设在吸纳就业的同时，促进相关企业的发展，为社会公众提供更佳的出行环境，充分发挥了经济社会“助推器”的作用。


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