苏州召开治理车辆超限超载联合执法工作推进会
发布时间：2025-10-19 点击：7
9月14日，市治超办组织召开了全市治理车辆超限超载联合执法工作推进会，进一步规范公路治超执法行为，全面执行公路治超联合执法常态化制度化规范化要求，切实压降辖区超限率。市公安局副局长谢罡，市交通运输局总工潘国进，市交警支队、公路处、运管处主要负责人，各市（区）交通运输局、公安局、交警大队、公路处、运管处、交通综合执法大队负责人，各高速交警大队、高速交通执法大队负责人参加本次会议。
会议伊始，昆山市交通运输道路综合行政执法大队负责人从重点落实，定点治超规范化开展；精准落实，流动治超常态化推进；深化落实，非现场治超布局加快三个方面介绍了超限运输治理的做法、经验和成绩。昆山在路警联合执法基础上，深化与路警共建、共管、共治，签订道路执法监管合作协议，在市域范围内强化属地和网格化监管，采用“1+n”治超模式，即超限检测站定点治超和各辖区交通执法、交警中队全面开展流动治超，执法效果明显，今年以来共检查货运车辆一万余辆，查获违法超限案件500余起，卸驳载超限部分货物达4500余吨。
常熟市交警大队负责人从寻求高效协调，加强组织保障；切实落实措施，开展联合执法；强化源头管控措施，增强执法效果三方面介绍了全面整治货车超限超载违法的成效。常熟制定规范性文件，交警路政常态化对话沟通，路面执法合理分析研判、科学安排勤务、加大巡逻密度、整改道路隐患，今年以来超载车辆查处数同比增长近50%，死亡事故同比下降近15%。
随后，市交通运输局总工潘国进对各单位长期以来超限运输治理工作所做出的努力和取得的成绩表示了肯定，对奋斗在治超一线的执法人员表示了感谢。潘总工对当前公路治超执法面临的形势进行了分析：一是个别地区对规范治超执法的认识还不足，习惯于从业务层面和部门角度思考问题，没有站在维护道路货运行业和社会稳定、建设法治政府的高度，认识和分析规范执法问题；二是个别地区联合执法工作机制还不完善，细化的治超联合执法实施方案还未出台，流动执法机制有待建立和完善，路面流动执法和日常管控有待加强；三是个别地区超限超载运输情况仍较严重，超限车辆较多，而查处率较低；四是公路治超保障机制还需再加强，公路治超执法人员不足，公路超限检测站建设、维护运行、执法装备购置、信息化建设等保障体系还需进一步完善。
针对全面推进公路治超联合执法常态化制度化规范化工作，潘总工强调：一是要强调治超工作全市一盘棋思想，特别是交通部门和交警部门要相互补位，统一推进，积极学习昆山和常熟治超工作的好的经验和做法，共同营造超限运输路面联合执法高压态势，切实压降苏州超限运输车的绝对数量和超限率；二是要充分认识治超工作的重要性和艰巨性，进一步提高认识，从保护好路产路权，维护好群众生命财产安全、减轻地方财政负担的角度去认识和推进治超工作，牢固树立“治超就是维护公路安全、治超就是促进经济发展”的工作理念；三是要认识到治超工作任务艰巨性，多管齐下、标本兼治推进治理工作。要强化治超责任落实与考核。加强源头治超、科技治超、路面管控，综合运用法律、行政、经济和技术等手段，多管齐下，疏堵结合，标本兼治，为确保苏州全市道路通畅、人民安全出行、经济社会健康发展做出新的更大的贡献。
会议最后，市公安局副局长谢罡针对下一阶段治超工作提出了三点意见：一是进一步认清形势，明确目标，增强治超工作的责任心和紧迫感。要充分认识到治超工作是今年国务院大督查的一项内容，是省、市政府明确的年度目标任务，更是切实维护道路安全的基础工作。二是进一步强化联动，健全机制，全面形成治超工作合力。各地各部门要落实联合执法机制、建立源头联合治超机制、强化信息通报机制，强化联动，携手并肩，通力协作，确保治超工作顺利开展。三是进一步规范执法，强化保障，确保治超工作扎实顺利开展。各地各部门要规范执法行为、保障执法安全、强化督导检查，坚决打赢治超攻坚战，确保完成年度工作目标任务。
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会议伊始，昆山市交通运输道路综合行政执法大队负责人从重点落实，定点治超规范化开展；精准落实，流动治超常态化推进；深化落实，非现场治超布局加快三个方面介绍了超限运输治理的做法、经验和成绩。昆山在路警联合执法基础上，深化与路警共建、共管、共治，签订道路执法监管合作协议，在市域范围内强化属地和网格化监管，采用“1+n”治超模式，即超限检测站定点治超和各辖区交通执法、交警中队全面开展流动治超，执法效果明显，今年以来共检查货运车辆一万余辆，查获违法超限案件500余起，卸驳载超限部分货物达4500余吨。
常熟市交警大队负责人从寻求高效协调，加强组织保障；切实落实措施，开展联合执法；强化源头管控措施，增强执法效果三方面介绍了全面整治货车超限超载违法的成效。常熟制定规范性文件，交警路政常态化对话沟通，路面执法合理分析研判、科学安排勤务、加大巡逻密度、整改道路隐患，今年以来超载车辆查处数同比增长近50%，死亡事故同比下降近15%。
随后，市交通运输局总工潘国进对各单位长期以来超限运输治理工作所做出的努力和取得的成绩表示了肯定，对奋斗在治超一线的执法人员表示了感谢。潘总工对当前公路治超执法面临的形势进行了分析：一是个别地区对规范治超执法的认识还不足，习惯于从业务层面和部门角度思考问题，没有站在维护道路货运行业和社会稳定、建设法治政府的高度，认识和分析规范执法问题；二是个别地区联合执法工作机制还不完善，细化的治超联合执法实施方案还未出台，流动执法机制有待建立和完善，路面流动执法和日常管控有待加强；三是个别地区超限超载运输情况仍较严重，超限车辆较多，而查处率较低；四是公路治超保障机制还需再加强，公路治超执法人员不足，公路超限检测站建设、维护运行、执法装备购置、信息化建设等保障体系还需进一步完善。
针对全面推进公路治超联合执法常态化制度化规范化工作，潘总工强调：一是要强调治超工作全市一盘棋思想，特别是交通部门和交警部门要相互补位，统一推进，积极学习昆山和常熟治超工作的好的经验和做法，共同营造超限运输路面联合执法高压态势，切实压降苏州超限运输车的绝对数量和超限率；二是要充分认识治超工作的重要性和艰巨性，进一步提高认识，从保护好路产路权，维护好群众生命财产安全、减轻地方财政负担的角度去认识和推进治超工作，牢固树立“治超就是维护公路安全、治超就是促进经济发展”的工作理念；三是要认识到治超工作任务艰巨性，多管齐下、标本兼治推进治理工作。要强化治超责任落实与考核。加强源头治超、科技治超、路面管控，综合运用法律、行政、经济和技术等手段，多管齐下，疏堵结合，标本兼治，为确保苏州全市道路通畅、人民安全出行、经济社会健康发展做出新的更大的贡献。
会议最后，市公安局副局长谢罡针对下一阶段治超工作提出了三点意见：一是进一步认清形势，明确目标，增强治超工作的责任心和紧迫感。要充分认识到治超工作是今年国务院大督查的一项内容，是省、市政府明确的年度目标任务，更是切实维护道路安全的基础工作。二是进一步强化联动，健全机制，全面形成治超工作合力。各地各部门要落实联合执法机制、建立源头联合治超机制、强化信息通报机制，强化联动，携手并肩，通力协作，确保治超工作顺利开展。三是进一步规范执法，强化保障，确保治超工作扎实顺利开展。各地各部门要规范执法行为、保障执法安全、强化督导检查，坚决打赢治超攻坚战，确保完成年度工作目标任务。
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