苏州公路超限治理工作不断走向成熟

货运车辆违法超限运输已成为威胁公路路网安全的重要因素之一。苏州地区经济发展程度较高，加之地处沪、苏、浙等多省市交界处，超限治理工作难度很大。苏州公路从维护路网安全，保障社会稳定的高度出发，不断创新工作思路，优化工作方法，六措施齐抓共管，紧密编织治超高压网络，成功确保了市域内无超限车辆引发的桥梁垮塌等恶性事件。在最近省厅公路局的通报中，普通公路超限率成功控制在2.66%，高速公路控制在1.86%，在全省排名前列。
一是先后完成了8个固定式治超点的建设，构建更符合需求的超限运输检测站点布局。采取政府发布限行限载通告、建设治超监测点等方式，对超限车辆进行动态查处，有效扭转还贷性二级公路收费站撤站后农村公路超限严重反弹的现象，农村公路治超经验在全省推广。
二是制订并贯彻落实《苏州市公路管理处治理车辆超限超载工作考核办法（试行）》，以苏州市域各国省干线公路、高速公路出入口为检查重点，保持路面治超高压态势，基本杜绝超限50%以上违法车辆上路上桥行驶，辖区内公路平均超限率稳定控制在2%以内。
三是加大源头治理力度，加强苏州传化公路港物流有限公司等46家首批货运车辆装载重点源头单位的超限管理，上门做好政策法规宣传，并在周边道路加强巡查，牢牢把住超限源头。
四是加大联动治超力度，采取高速公路、普通公路、农村公路联网，路政、运管、交警联合，与相邻省市联动等模式，不定时、不定点地进行超限查处，促使超限管理工作制度化、经常化、实时化。同时密切联合当地公安、交警等部门，重点打击暴力抗法、群体冲卡等违法现象，全力遏制超限运输违法行为。
五是建立超限超载违法行为联合抄告机制。联合运输管理处研究建立苏州市货运车辆超限超载违法行为联合抄告机制，对苏州籍车辆进行登记，通过苏州市重点货运车辆超限超载联动治理抄告机制抄告运管、交警等部门，对屡次违法的运输单位和驾驶人，可以由运管等部门在道路运输证年检时进行处罚，实现了超限违法车辆信息共享，打破超限治理条线分割，最大限度提升了治理效率，减少了行政成本。
六是加大科技投入力度，提高行政执法效能。加快超限超载不停车检测系统建设，目前318国道吴江、338省道太仓的不停车检测系统的设计工作已经完成，已通过省局审查，目前正在方案完善，力争年内完成，投入使用。
上半年度，苏州全市普通公路共出动执法人员15573人次，检查车辆11157辆，查处违法超限车辆4358辆，卸驳载货物21182.68吨/1736辆。


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