343省道昆山段（机场路）于10月底全线通车
发布时间：2025-03-17 点击：8
千灯浦大桥是343省道（机场路）改扩建工程的最后一个节点。7月中旬，千灯浦大桥已进入下部结构施工阶段，预计7月底架梁，8月中上旬完成架梁施工，10月底完成全部施工，届时343省道（机场路）改扩建工程将全线通车。
343省道昆山段（机场路）改扩建工程项目资金达18.55亿，包括全线近20公里老旧道路改造，其中含古城路下穿隧道一座，跨七级航道桥和跨江浦路跨线桥各一座，项目（含路面标）共6个标段。
截至7月中旬，343省道昆山段（机场路）改扩建工程已完成总量的99%，除千灯浦大桥还在加紧施工外，其他路段已经通车。其中，343省道改扩建工程江浦路以西段于5月6日正式通车。该路段起于江浦路，止于苏昆交界处，路线全长4.666公里，主线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，采用双向六车道和辅道的断面形式。该路段的通行大大缓解了周边交通压力，方便了张浦镇区与南港的通行，同时优化了江浦路与343省道的交叉口，提高了道路通行能力及交通安全水平。
苏沪机场路是由中港合作建设的一条经营性收费公路，是苏州市连通上海虹桥国际机场的二级公路。机场路昆山段起自苏昆交界，止于苏沪交界，1994年建成，全长约26公里，为343省道的一部分。由于该公路建设年代较早，公路负荷日益加重，水泥路面损坏严重、坑洼不平，部分路段交通标志标线不全，震荡标线等交通设施缺失，给过往车辆及附近群众出行带来了一定的安全隐患。此前因经营权问题，昆山一直无法对机场路进行改造施工。
直到2014年4月，苏州交通局委托昆山市对苏沪机场路进行管养。接养后，昆山市立即安排专项经费对机场路进行局部维修整治，并及时启动机场路改扩建方案研究和各项审批工作。343省道改扩建工程起点位于千灯镇苏沪界，西经城南，终点与吴中230省道相接，全长19.36公里。道路按一级公路标准设计，路面面层结构采用沥青混凝土，全线有桥梁35座，桥梁设计汽车荷载等级为公路一级。项目完工后，机场路沿线交叉口将减少，平均行驶速度则由30公里/小时提高到60公里/小时。
343省道改扩建工程项目初期就确定以“标准化、信息化、绿色化”为核心推进品质工程创建，全力实现高标准创建、高要求管理、高质量发展的目标。在《苏州市交通运输局关于2019年度市级“品质工程”示范创建项目考评情况的通报》中，343省道改扩建工程项目以907分的高分名列前茅。该项目的建成通车迈出了昆山市外环快速化的一大步，也为上海绕城高速与苏州绕城高速之间建立了一条快速通道，形成“高快衔接”的路网格局，增强了南部片区“1530”时空效应。该项目还完善了张浦、千灯等乡镇的道路结构体系，为市民出行提供更加快捷、通畅的选择，也将有效带动昆山古镇旅游业的发展。
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343省道昆山段（机场路）改扩建工程项目资金达18.55亿，包括全线近20公里老旧道路改造，其中含古城路下穿隧道一座，跨七级航道桥和跨江浦路跨线桥各一座，项目（含路面标）共6个标段。
截至7月中旬，343省道昆山段（机场路）改扩建工程已完成总量的99%，除千灯浦大桥还在加紧施工外，其他路段已经通车。其中，343省道改扩建工程江浦路以西段于5月6日正式通车。该路段起于江浦路，止于苏昆交界处，路线全长4.666公里，主线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，采用双向六车道和辅道的断面形式。该路段的通行大大缓解了周边交通压力，方便了张浦镇区与南港的通行，同时优化了江浦路与343省道的交叉口，提高了道路通行能力及交通安全水平。
苏沪机场路是由中港合作建设的一条经营性收费公路，是苏州市连通上海虹桥国际机场的二级公路。机场路昆山段起自苏昆交界，止于苏沪交界，1994年建成，全长约26公里，为343省道的一部分。由于该公路建设年代较早，公路负荷日益加重，水泥路面损坏严重、坑洼不平，部分路段交通标志标线不全，震荡标线等交通设施缺失，给过往车辆及附近群众出行带来了一定的安全隐患。此前因经营权问题，昆山一直无法对机场路进行改造施工。
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343省道改扩建工程项目初期就确定以“标准化、信息化、绿色化”为核心推进品质工程创建，全力实现高标准创建、高要求管理、高质量发展的目标。在《苏州市交通运输局关于2019年度市级“品质工程”示范创建项目考评情况的通报》中，343省道改扩建工程项目以907分的高分名列前茅。该项目的建成通车迈出了昆山市外环快速化的一大步，也为上海绕城高速与苏州绕城高速之间建立了一条快速通道，形成“高快衔接”的路网格局，增强了南部片区“1530”时空效应。该项目还完善了张浦、千灯等乡镇的道路结构体系，为市民出行提供更加快捷、通畅的选择，也将有效带动昆山古镇旅游业的发展。
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