目前物流行业普遍面临的痛点，智能化为主要特征的网络货运平台应运而生

目前物流行业普遍面临的痛点，智能化为主要特征的网络货运平台应运而生一直以来，推进物流降本增效是深化供给侧结构性改革的主要内容，也是促进实体经济健康发展的重要抓手。随着互联网信息技术的变革与发展，智能匹配技术的普及应用，物流与互联网融合给物流系统安装了智慧大脑，推动了智慧物流的深刻变革。
当前，一些企业积极利用“互联网+物流”的创新模式，建设全新的智能化物流平台，助力物流行业及实体经济降本增效。这其中，中储智运将传统物流与大数据分析技术、智能匹配技术、人工智能技术相结合的创新实践，开启了智慧物流的新时代。近年来，尽管中国社会物流总成本占gdp的比重已经从18%持续降低到14.6%，但物流业发展仍然需要解决成本高、效率低的问题。根据2017年的数据显示，中国社会物流总费用12.1万亿元，同比增长9.2%，其中，运输费用6.6万亿元，占全年社会物流总费用的54.55%;公路货物运输量为368亿吨，占全国货物运输总量的76.83%。可以说，高居不下的物流成本，所产生的问题不仅存在于实体经济领域，而且影响了整个社会的效率。而伴随信息技术的不断发展，智慧物流的出现将有望彻底解决这一问题。中储智运创始人李敬泉曾经指出，传统物流和现代物流最根本的区别，就是信息化利用水平的高低。传统物流企业运作效率十分低下，返程空驶空载的浪费现象比较突出。同时，公路货运市场虽然大，但有组织、有规模、专业化程度高的大中型运输企业并不多，中小货运企业以及个体运输户占主导地位。而且由于货运行业缺乏组织化的统筹安排与计划调度，货源及运力资源难以高效、合理的统一配置，在途空驶和载重不足的车辆约占全部在途运输车辆的50%左右。这一点也正是目前物流行业普遍面临的痛点。基于这样的背景，强调以智能化为主要特征的网络货运平台应运而生。这类平台运作的基本思路是平台方作为运输责任承担者，将货运方的货以第一责任人的形式与货主方签订运输合同，并将实际运输行为委托给实际承运人。上线近4年累计为货主节约成本超20亿元从实际运行来看，以中储智运为代表的智能化平台，充分利用了互联网、移动互联网、大数据等先进技术，而且涉及精准算法，科技含量很高。事实上，由于是轻资产型的运输模式，这类平台在科技方面的投入，其实一点都不比实体企业少。实际上，以互联网为载体的平台，其科技创新力度有多大，也决定了企业的长远发展。随着各种先进信息技术的发展，客观上也要求企业必须能够跟上时代的潮流，才能在“互联网+物流”这个领域保持领先的地位。作为创新的物流运力交易共享平台，中储智运以互联网技术与专业的物流运输服务能力，重新定义了精准物流，联合供应链上下游企业及相关产业，打造精准闭环供应链功能生态圈和服务生态圈。平台通过智能匹配精准推送产生真实的高效物流交易，使返程时间、返程线路最契合的货和车实现议价交易。在此基础上开展的无车承运人业务，承担平台上下游客户的运输安全和服务保障，实实在在的数据积累与分析，为物流行业资源配置和实现合理运输提供决策依据，助推物流行业实现“降本增效”。同时，在平台上引入“运费议价功能”，堪称中储智运的一项创举，这使得中储智运平台成为可以突破时空界限进行货、车智能匹配的互联网无车承运人电子商务平台，让货主企业能够稳定获得运价更合理的车源，从而降低运费成本。目前，在中储智运平台平均不到8秒的时间就能完成一单交易，能够平均为货主降低物流成本达10%，司机找货时间减少28%。更为宏观的数据显示，中储智运上线近4年来，已经累计为货主用户节约物流成本超20亿元。就此而言，中储智运在很大程度上已经实现了助力物流行业降本增效的目的。不仅仅是降本增效平台带来的价值体验还体现在更多方面 值得一提的是，降本增效并不能仅仅停留在理论层面，需要有众多的实际案例进行有力证明，同时来自货主企业的客观真实数据才更具说服力，更能体现网络货运平台的实际作用。而在中储智运服务货主企业、货车司机的经历中，这样的成功案例比比皆是。同时，中储智运平台给客户带来的价值体验还体现在多个方面。