苏州物流公司O2O成物流行业主流服务模式
发布时间：2022-01-15 点击：252
苏州物流公司o2o成物流行业主流服务模式
以客户为中心是网络时代服务的核心。围绕这一理念，新兴物流企业和传统物流企业都在积极利用数字技术重构物流服务的全过程，并通过在线便捷的业务系统和智能数据分析提升综合解决方案能力、客户体验、性能质量和效率。以货运代理为例，数字技术已经渗透到这个古老的行业。flexport、向何处发货以及如何发货是这类新兴物流企业的典型代表。他们抓住传统物流企业在服务和信息链上的不足，用先进的技术模式突破传统业务。他们通过saas功能，将耗时耗力的单向信息链传输模式转变为实时同步触发的网络传输，从而改变了运营链和业务链，大大提高了效率，降低了成本。
同时，这些新兴的高科技物流企业天生具有以客户为中心的服务意识，致力于为企业客户提供端到端、仓库到仓库、门到门的一站式物流服务，极大地提升了客户体验和业务发展空间。以软件即服务在线系统为核心技术手段，传统商品代运营模式从串行转变为平台并行模式后，被彻底颠覆。
"他们(传统的货运代理公司)只是在采用技术，而flexport是技术的产物."
这是flexport(飞协博)创始人ryanpeterson的一句经典名言。事实上，在美国市场大多数物流企业的数据使用和信息化程度都不理想的时代，flexport从供应链软件和数据技术起步，成为一家主要从事物流软件、数据查询和可视化的公司。然而，好时光并没有持续很久，创始人很快发现以数据为核心很难盈利。造成这一结果的重要原因是——国际物流的中转周期长、环节多、服务差，联通的数据自然极其困难。相反，——让他们发现新的机会，顺应潮流，用原始软件跟踪数据，用数据积累逐步联系供应商，优化路线，成为一家货运代理公司，并创造未来十年。
对于白手起家、没有初始物流资源积累的互联网货运代理来说，上游客户资源和下游供应商的积累似乎很困难。flexport的目标非常明确：专注于新兴市场企业，提高服务能力以更好地满足其服务需求，并随着其发展而发展。进入在中国市场之后，进一步明确了高科技和电子领域的直接客户是主要客户，而后者的“前瞻性”价值和高利润率得到了flexport的重视和匹配。
然后，通过优势互补，当地供应商和离线资源逐渐积累，顺丰是其紧密合作伙伴，因为flexport的航运专业知识和美国客户资源正是顺丰的梦想。与此同时，福莱斯波特意识到传统货运代理代理暂时不会在中国市场消失，开始与深圳森林等草根英雄合作，帮助后者提高技术实力，而不是利用他们在中国的离线资源
凭借这种清晰的思路和恰当的策略，flexport在连续几年的融资浪潮中已经达到了30多亿美元的估值，并直接与全球十大货运公司代理竞争。在未来，仍然有很多挑战需要互相学习，取长补短，但是几年后，这家公司有了充分的信心。虽然在线服务能力具有比较优势，但这些企业总是面临离线绩效的痛苦。受发展时间、服务经验等因素的制约，其离线基础设施和线路资源仍相对薄弱，这是新物流企业下一步投资的重点。20202月，flexport从最新的外部融资软银集团获得10亿美元。它的计划是用这笔钱来扩大其全球物流基础设施的覆盖面，扩大其存储区域，并增加其服务线和运输资源，包括货船。当然，基于技术的货运代理代理的愿景并不仅限于弥补不足，还包括技术投入、融资后品牌升级定位和全球贸易全球贸易操作系统，目的是利用大数据带来全面行业的破坏性变化。
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以客户为中心是网络时代服务的核心。围绕这一理念，新兴物流企业和传统物流企业都在积极利用数字技术重构物流服务的全过程，并通过在线便捷的业务系统和智能数据分析提升综合解决方案能力、客户体验、性能质量和效率。以货运代理为例，数字技术已经渗透到这个古老的行业。flexport、向何处发货以及如何发货是这类新兴物流企业的典型代表。他们抓住传统物流企业在服务和信息链上的不足，用先进的技术模式突破传统业务。他们通过saas功能，将耗时耗力的单向信息链传输模式转变为实时同步触发的网络传输，从而改变了运营链和业务链，大大提高了效率，降低了成本。
同时，这些新兴的高科技物流企业天生具有以客户为中心的服务意识，致力于为企业客户提供端到端、仓库到仓库、门到门的一站式物流服务，极大地提升了客户体验和业务发展空间。以软件即服务在线系统为核心技术手段，传统商品代运营模式从串行转变为平台并行模式后，被彻底颠覆。
"他们(传统的货运代理公司)只是在采用技术，而flexport是技术的产物."
这是flexport(飞协博)创始人ryanpeterson的一句经典名言。事实上，在美国市场大多数物流企业的数据使用和信息化程度都不理想的时代，flexport从供应链软件和数据技术起步，成为一家主要从事物流软件、数据查询和可视化的公司。然而，好时光并没有持续很久，创始人很快发现以数据为核心很难盈利。造成这一结果的重要原因是——国际物流的中转周期长、环节多、服务差，联通的数据自然极其困难。相反，——让他们发现新的机会，顺应潮流，用原始软件跟踪数据，用数据积累逐步联系供应商，优化路线，成为一家货运代理公司，并创造未来十年。
对于白手起家、没有初始物流资源积累的互联网货运代理来说，上游客户资源和下游供应商的积累似乎很困难。flexport的目标非常明确：专注于新兴市场企业，提高服务能力以更好地满足其服务需求，并随着其发展而发展。进入在中国市场之后，进一步明确了高科技和电子领域的直接客户是主要客户，而后者的“前瞻性”价值和高利润率得到了flexport的重视和匹配。
然后，通过优势互补，当地供应商和离线资源逐渐积累，顺丰是其紧密合作伙伴，因为flexport的航运专业知识和美国客户资源正是顺丰的梦想。与此同时，福莱斯波特意识到传统货运代理代理暂时不会在中国市场消失，开始与深圳森林等草根英雄合作，帮助后者提高技术实力，而不是利用他们在中国的离线资源
凭借这种清晰的思路和恰当的策略，flexport在连续几年的融资浪潮中已经达到了30多亿美元的估值，并直接与全球十大货运公司代理竞争。在未来，仍然有很多挑战需要互相学习，取长补短，但是几年后，这家公司有了充分的信心。虽然在线服务能力具有比较优势，但这些企业总是面临离线绩效的痛苦。受发展时间、服务经验等因素的制约，其离线基础设施和线路资源仍相对薄弱，这是新物流企业下一步投资的重点。20202月，flexport从最新的外部融资软银集团获得10亿美元。它的计划是用这笔钱来扩大其全球物流基础设施的覆盖面，扩大其存储区域，并增加其服务线和运输资源，包括货船。当然，基于技术的货运代理代理的愿景并不仅限于弥补不足，还包括技术投入、融资后品牌升级定位和全球贸易全球贸易操作系统，目的是利用大数据带来全面行业的破坏性变化。
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