上海市将加快公路货运主枢纽建设

据上海市城市交通管理局介绍，近年来，上海交通基础设施建设正从还历史欠帐向建设国际经济中心城市提供完善配套和超前的交通设施和服务功能转变。“十五”期间，上海市将按照“滚动规划”的要求，对《上海市公路主枢纽总体布局规划》作进一步的优化和细化。在建设公路货运主枢纽方面，一是把货运主枢纽的功能定位在成为信息和交易中心、货运配载和中转中心、物流中心和为生产和生活服务中心上。二是在选址、布局和建设上，遵循“符合上海城市建设的总体规划，货运主枢纽设置在外环线附近；与公路主干线、水运主通道及机场、铁路大交通干线相协调，与海港、空港、铁路、内河的主要货运集散点相衔接，与市域快速道路和立体交通网络相贯通；与上海城市空间布局、产业结构和布局的调整相适应，货运枢纽应贴近工业区、开发区、商业区等货源生存地或货源集疏地；兼顾规划制订的超前性和规划实施的可行性，按统一规划、远近结合、新旧兼容、分期实施的原则，合理利用原有站点及设施；完善公路零担货运网络，促进公路货运向网络化、一体化、现代化、快速化方向发展”的原则。三是重点建设2个综合物流中心，分别贴近市域西南（闵行）、西北（普陀）公路大通道，为江、浙两大方向货源公路集疏运服务；4个专业物流中心，分别为芦潮港海港城、浦东机场、金桥出口加工区、漕泾化学工业区等公路货源重点生成地服务；若干联运、专用或区域性货运站，包括与主要集装箱港区配套的集装箱公路组合站、公铁中转货运站以及漕宝路、桃浦、北郊和宝山、奉贤、松江、崇明等货运站；1个管理信息中心，成为公路货运的“信息港”，最终建成上海公路货运交易所。


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