交通运输局2013年在十个方面推进公交创新
发布时间：2024-10-25 点击：38
2013年，交通运输局结合公交行业发展实际，积极主动开展工作，在公交行业管理创新性工作方面作了探索和尝试。
一、规范线路行政许可程序。在公交线路新辟调整管理中，严把行政许可事前、事中、事后关，提高行政许可质量。尤其是在线路新辟、调整实施半年至1年后，对行政许可结果实施回头看，总结线路新辟、调整的成果，适时优化完善公交运营组织方案，提高公交线路的运营效率。
二、建立道路施工报备机制。每年因道路施工，公交线路临时调整达200余条次。由于道路施工不需要交通部门审批，公交企业掌握信息经常滞后，给公交运营组织造成了不便。今年，交通运输局与相关部门沟通协调，建立了施工单位前期申报，经交通运输局处审核同意备案后，交警部门方才予以批准施工的机制。
三、精细管理公交线路。编制了公交线路管理系统，初步实现了公交线路每天客流上报，公交违章实时查询，96196公交投诉处理实时同步、公交客流时间空间的动态分析，公交线路运营数据上报分析等功能。
四、开展前瞻性研究。承担了《苏州市区公共交通发展年度报告》等10个项目课题。全面参与公交相关规划、研究报告、规范的编制工作，为交通运输局培养、锻炼了一批专业人才。
五、尝试公交多样化服务。按照细分公交出行需求，提高公交线路运营效率的原则，在公交多样化服务方面进行了有效尝试。初步构建了公交夜线网络；试点开行了微型公交线路；应对常规公交与轨道的衔接，开行了晚间接驳短线；优化运营组织，实行了教育园、校区高峰线、区间线，对合理利用公交资源进行了尝试。
六、厘清驾乘纠纷责任。建立了由公交企业、管理部门和乘客委员会共同组成公交服务质量投诉申述审核机制。通过车载视频监控，还原驾乘纠纷现场，厘清驾乘纠纷责任，对有责投诉当事驾驶员进行责任追究的同时，约有30-40%的市民投诉被判为无责或无效甚至是恶意投诉，有效维护了公交驾驶员的正当权益。下一步，将利用积累的大量视频监控资料，分门别类的建立公交服务质量案例分析集，作为规范服务行为的教材。
七、占领舆论宣传新阵地。充分发挥乘客委员会微博，主动宣传公交行业新人新事新风尚，与交广台，苏州发布等主要新闻媒体的微博形成良性互动。全年共发布微博信息5000余篇，微博粉丝超过1.7万，平均每条微博曝光量达6万次/条，接近苏州日报9万份的发行量。
八、开展走企访校进社区活动。借助公交乘客委员会平台，开展走企访校进社区活动，广泛听取市民意见，共召开座谈会16次，与200余名市民代表进行了座谈。
九、主动应对网络监督。针对寒山闻钟中反应强烈的问题，逐一核查，分类、专题研究，梳理出四大公交民生焦点问题：一是市区与吴江公交的对接；二是招商小石城邵昂路板块居民出行难；三是青剑湖地区公交出行难；四是金阊新城居民公交出行难等问题。目前前三项问题已初步得到解决。
十、完善线路档案管理。进一步完善科室档案管理机制，规范布置了科室档案室。2008年以来的新辟、调整行政许可纸质材料做到一线一档。对以前缺失的线路档案信息将进行集中收集整理，拾遗补缺，计划用2-3年时间建成相对完整的公交线路资料档案库。
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一、规范线路行政许可程序。在公交线路新辟调整管理中，严把行政许可事前、事中、事后关，提高行政许可质量。尤其是在线路新辟、调整实施半年至1年后，对行政许可结果实施回头看，总结线路新辟、调整的成果，适时优化完善公交运营组织方案，提高公交线路的运营效率。
二、建立道路施工报备机制。每年因道路施工，公交线路临时调整达200余条次。由于道路施工不需要交通部门审批，公交企业掌握信息经常滞后，给公交运营组织造成了不便。今年，交通运输局与相关部门沟通协调，建立了施工单位前期申报，经交通运输局处审核同意备案后，交警部门方才予以批准施工的机制。
三、精细管理公交线路。编制了公交线路管理系统，初步实现了公交线路每天客流上报，公交违章实时查询，96196公交投诉处理实时同步、公交客流时间空间的动态分析，公交线路运营数据上报分析等功能。
四、开展前瞻性研究。承担了《苏州市区公共交通发展年度报告》等10个项目课题。全面参与公交相关规划、研究报告、规范的编制工作，为交通运输局培养、锻炼了一批专业人才。
五、尝试公交多样化服务。按照细分公交出行需求，提高公交线路运营效率的原则，在公交多样化服务方面进行了有效尝试。初步构建了公交夜线网络；试点开行了微型公交线路；应对常规公交与轨道的衔接，开行了晚间接驳短线；优化运营组织，实行了教育园、校区高峰线、区间线，对合理利用公交资源进行了尝试。
六、厘清驾乘纠纷责任。建立了由公交企业、管理部门和乘客委员会共同组成公交服务质量投诉申述审核机制。通过车载视频监控，还原驾乘纠纷现场，厘清驾乘纠纷责任，对有责投诉当事驾驶员进行责任追究的同时，约有30-40%的市民投诉被判为无责或无效甚至是恶意投诉，有效维护了公交驾驶员的正当权益。下一步，将利用积累的大量视频监控资料，分门别类的建立公交服务质量案例分析集，作为规范服务行为的教材。
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十、完善线路档案管理。进一步完善科室档案管理机制，规范布置了科室档案室。2008年以来的新辟、调整行政许可纸质材料做到一线一档。对以前缺失的线路档案信息将进行集中收集整理，拾遗补缺，计划用2-3年时间建成相对完整的公交线路资料档案库。
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