吴江航道处积极助力大运河申遗

6月22日，大运河项目成功入选世界文化遗产名录。位于吴江境内1.8公里的运河古纤道，是苏州运河遗产的七个点段之一。在漫长的历史进程中，古纤道的留存与保护曾遇到许多问题。吴江航道处多年来始终关注与保护着这段古纤道。
集中残存青石重建古纤道
早在上世纪80年代，吴江境内的古纤道已经全部倒塌。1984年，吴江航道处在进行航道养护工程时，从全区沿线各地将残留的古纤道大青石进行集中，在该处重建了这段古纤道，并修复了三座古桥；又于京杭运河苏南段四级航道整治期间，对该段古纤道进行了维修，才有了如今古纤道的面貌。
调整整治方案绕开古纤道
在苏南运河吴江段三级航道整治工程工可期间，设计部门为了减少航道弯道，缩短航道里程，将该段古纤道进行了切角处理。为保护历史文化遗产，吴江航道处在充分考虑航道现状，分析各项可行性之后，提出将航道中心线向东偏移、绕开古纤道的合理建议。省交通运输厅采纳了这一建议，并在初步设计时即对施工方案进行了调整，既保护了运河古纤道，又确保了工程的顺利开展。
三改建桥方案保护古纤道
2009年，贯通吴江运河东、西两岸的运河大桥开工建设。由于涉及到大运河古纤道的保护、运河升级等因素，这座桥的设计方案至少调整过三次，从60米至70米，到90米，后又经过吴江文广新局、航道管理处及吴江经济开发区规划建设局等联合举行的5次论证后，大桥的跨径最终敲定为120米，既保证了船只顺利通行，又不会影响古驳岸和古纤道。
配合文广部门修复古纤道
近年来，由于船舶的碰撞，古纤道驳岸损坏严重，为了恢复古纤道原貌，吴江航道处积极和文广部门联系，结合运河申遗和航道整治，联合对古纤道进行了重修。2011年开始第一期修复，2013年，第二期修复工作也正式开始，预计将于今年修复完成。申遗成功不是句号，而是一个逗号，是大运河保护、发展的一个新的起点。如何在保护的同时考虑发展，发展的过程中涵盖保护，将是吴江航道处乃至地方政府持续思考与关注的问题。


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