苏州市治理车辆超限超载工作领导小组（扩大）会议召开

近日，苏州市治超办召开全市治理车辆超限超载工作领导小组（扩大）会议，市治超领导小组副组长吴晓东副市长出席并讲话。
会议指出，2019年至今，全市超限超载治理工作通过深化四个机制，提高超限超载治理能力，超限率从3.1%下降到当前的0.58%，下降幅度达81%，治理效果显著。
一是不断完善工作机制。成立由市政府主要负责人为第一责任人的治超工作领导小组，同时结合机构改革和工作需要增加住建局、城管局和自规局为成员单位。明确成员单位在车辆生产、改装、注册登记、市场准入、源头装载、路面执法、检验检测、报废等八个环节中的工作职责，压实治超工作责任。
二是夯实源头管控机制。初步拟定《苏州市道路货物装载源头管理办法》，积极开展货物装载源头排查，编制辖区353家货物装载源头单位名录，明确全市132家重点货运源头单位，同时重点做好货运车辆生产、销售、检验等环节监管工作。
三是落实联合执法机制。推进路面路警联合执法常态化制度化，实施24小时联合执法，重点对高超限率地区、重点源头、省界市界开展流动检测，严查严处“百吨王”车辆，查获“百吨王”车辆160余台。
四是健全智慧治超机制。充分利用“互联网+”技术，全面推进超限管理设施建设，构建超限超载技术检测体系，逐步实现超限超载全过程、多环节信息化监管，提升执法效率。2020年我市将新增超限检测站1处、超限检测点3处、动态称重检测系统32套，货车专用道电子抓拍系统2套，进一步把控全市重要节点。
会议强调，2020年超限超载治理工作要进一步落实安全生产专项整治要求，紧扣全市超限率控制在1%以内的治超工作目标：落实政府主体责任，做好执法保障工作。强化运输车辆治理，加强货物装载源头管控。落实联合执法制度，严控超限超载车辆。完善超限超载治理管控网络，加快超限管理设施建设。推进“一超四罚”和信用联合惩戒。


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