杨林船闸水下工程通过验收顺利开坝放水

6月4日，省交通运输厅质量监督局组织的验收工作组，对杨林船闸水下工程进行质量鉴定。在实地查看后，分别听取了工程建设、设计、监理、施工单位的工作报告以及质量监督、检测部门的质量评价、检测意见，并查阅了工程档案资料。经过讨论，一致评定杨林船闸水下工程质量合格，满足设计和规范要求，同意通过水下验收， 6月8日顺利开坝放水。
杨林船闸是杨林塘三级航道整治工程的重要组成部分。船闸上游引航道中心线与杨林塘航道中心线相连，下游引航道接入长江，是太仓港疏港航道的入江口门船闸。项目包括船闸主体工程、引航道工程、远调站码头、停泊锚地、船闸附属设施、杨林节制闸、跨闸公路桥及玖龙桥等。杨林船闸按三级船闸标准建设，投资7.5亿元，建设工期36个月，建成后可通过1000吨级船舶。该项目这是继张家港复线船闸工程后，苏州“十二五”期航道重点工程建设中又一大型船闸建设项目。
在省市各级领导的关心支持下，杨林船闸成为了交通部门和水利部门合作建设的苏州第一座、全省第三座船闸工程。与单独建设船闸相比，枢纽共建避免了两闸分开建设在临时工程上的浪费，相邻结构物的设计技术难度也相应降低，交通部门项目总投资不但没有增加，反而有所减少，同时减少了交通和水利两部门在建设管理方面相互协调的难度，保障了项目的顺利实施。船闸建成后兼具了航运功能和区域防洪排涝、调节水环境的功能，经济效益和社会效益显著。
苏州位于江海交汇处，区位优势、产业优势明显，当前，“一带一路”、长江经济带建设、沿海开发、跨江融合等已经被列为国家发展战略，作为太仓港疏港航道的口门船闸，杨林船闸的建设充分体现了内河航道通江达海的发展目标，将更好地发挥苏州港、苏州内河航道的货物集散优势，为服务太仓港发展、促进长三角地区经济“迈上新台阶”提供有力的支撑。
杨林塘航道是江苏省干线航道网规划中“二纵四横”中连申线苏南段的重要组成部分，起自申张线上的巴城镇，流经苏州昆山市、太仓市，至长江杨林口结束，整治前全长约41km。本次杨林塘三级航道整治工程包括杨林塘主线航道、杨林船闸以及联络航道金鸡河、吴塘河，整治航道里程65.4 km，主线航道按三级航道（船闸）标准整治，全线改建桥梁41座。
杨林船闸自开工以来，施工，设计、施工、监理和建设单位克服了工程地质条件差、度汛要求高、土方调配难等诸多困难，顺利完成了杨林船闸工程的水下部分。按计划，杨林塘航道将于12月底交工通航。


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