太仓港多措并举全面建设绿色低碳港口

（一）在港口建设上，实施项目建设“旧改新”。采用仿真模拟优化技术、免压蒸制桩工艺等新技术新工艺，设计建设集装箱三期工程，被国家交通运输部列为节能减排示范工程。对木材检疫采取新技术，循环使用熏蒸药剂，在确保有害生物杀灭率达到100%的同时，减少熏蒸尾气排放。
（二）在港口生产上，实施港口作业设备“油改电”。投入8000万元，对集装箱二期码头35台rtg实施“油改电”，使废油、废水排放量减少95%，废气排放量减少80%，每标箱能耗节约90%。2009年因“油改电”直接减少二氧化碳排放量5000吨，减少废油排放量2万多升，节约经营成本1500万元。集装箱三期作业设备全部选用ertg。
（三）在货物运输上，推动物流模式“陆改水”。充分发挥太仓港区位优势，加大企业攻关力度，引导苏州外贸企业改变集卡直接陆运洋山港进出模式，采用“区港联动、虚拟口岸”物流新模式从太仓港直接进出口，或通过太仓港水水中转洋山港进出口，使每标箱单程至少节本200元以上、节时1天左右、节油约35升，大大减少了二氧化碳排放量，减轻了上海市区的交通压力和噪音污染。
（四）在航线航班上，推动在港船舶“小改大”。积极抢抓长江口12.5米深水航道今年9月底延伸至太仓港机遇，力促tcc将美西线现有2200—2800标箱船舶全部调换成3000标箱以上船舶，中海、中远等船公司将内贸精品干线用更大船舶承运，进一步降低单位货物运输成本，减少船只油耗和废气排放。今年前8个月，太仓港超大型船舶到港量达401艘次，同比增长54.83%，超大型船舶货物运输量占港口吞吐总量的近三分之一。


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